イケてる☆加工屋

FC3Sハブ　11万円➡16万5000円

FD3Sチーズ　22000円➡27500円

3月27日より値上げします。

チーズはガンメタが廃色になって

オレンジとブラックの2色になります。

ちなみにチーズの在庫は無くて3月半ばの予定です。

まぁ俺は長生きしたいんで取れないけどなｗ

俺にはやらなきゃならぬ事があるのだ。

大きなメーカーが作りたがらなくて

需要が少なく、そこそこの値段で画期的な加工品だ。

これは俺の使命である。

マシニングと旋盤とやる気があれば何でも出来るわ。

仕事を断る気も全く無いので

みんなが欲しいモノを作る気満々ですわ！

死ぬまで加工屋でありたいね。

あとFC3Sに乗り続けることだな（笑）

いま俺のFC3Sは裏日本（石川県）で製作中。

俺の理想をそのまま伝えて作ってもらってる。

今年の秋頃にはシェイクダウンさせる予定。

俺はチューニング屋でも無いし車屋でも無い。

世の中には有名じゃなくても

すげー連中がゴロゴロしてんだよ。

裏日本の奥村もそんなすげー連中の1人だ。

どこかの加工屋の社長じゃねーけど

まさに下剋上を虎視眈々と狙ってっから楽しみにしてろ。

ちなみに俺とFC3Sが狙うのは筑波59秒だｗ

岡ちゃんがスリックベストに近いタイムで走行。

タイヤはA1新品の3部山仕様。

俺が知ってるA1の使い方は、このスタイルが定番。

う～ん。

こーゆータイヤは良くないね。

軽い車両には合うとか、温めちゃダメとか

タイムが飛躍的に上がる車両も多いけど

タイムがダウンする車両も見かける。

俺はとてもじゃ無いけど使う気にはならんわ。

しかも近いうちに【A2】なるタイヤも出るとか出ないとかｗ

GSがあるんだからGSに絞ってやってくれや。

ASMのS2000が55秒とか朝イチで出したけど

あれGSだったぜ。※最下部に訂正入れましたｗ

A1使ったら54秒とか出るとも思えねーし。

ほんと、俺ら自分で買う立場からしたら

もーマジでやめて欲しいわ。

※A1だそーです。。悪かったよｗ

とあるメーカーからATSキャーボンに変更。

ドライバー曰く、ブレーキの安定感がパねーらしい。

前回の赤線に比べて全てブレーキポイントは奥になった。

あと、全てのコーナーボトムも上がりまくり。

動画を見る限り運転レベルは中の上（ちゅうのじょう）

1ヘアの立ち上がりで僅かなミスから

ダンロップのボトムをもぉちょい上げられれば

0.15秒アップが見込める。

なんか知らんが余裕が出来たのか

最終でシフトダウンを遅らせる高等テクニックを採用してるが

ブレーキ踏み過ぎでボトム落とし過ぎからの

アクセルオンで挙動が乱れてるわ。

ダンロップボトムは106kmが目標。

sec3は公式リザルトで10.9秒だけど狙いは10.7秒。

無駄なハンドルブーブー操作をやめて

挙動を安定させられたら59秒9は出そうだ。

【正論】

加須市在住の29歳の若者に聞いてみた。

はっ？音量とかどーでもいいだろ？文句言ってる住民を黙らせればイイだけ。筑波に1円も金使わない、一部の住民の為に何で俺らが金と手間を使って対策しなくちゃいけねんだよ。しかも対策しても走らせてくれねーって頭おかしくね？筑波がだらしねーだけだね。情けないわ～。

う～ん。

まぁ、俺が筑波サーキットならば

サーキットを走る皆様へ。ターボ車はウエストゲートをフロントパイプに戻してメインマフラーにはタイコを入れてください。110dB以上の車で対策してない車両は2026年5月1日から走行を不可にします。対策しても110dBになる方は仕方が無いので筑波側で全力対応で住民に交渉します！

とか、言えるものなら言ってみたいわ。

筑波だって苦しんでるのは分かる。

住民だってうるさいのも、まぁ理解しましょー。

けど、俺らだって苦しいわ。

きちんと告知するなり、猶予の時間くらい欲しいです。

石川県の BE CRAFT の奴隷で筑波。

前回アンパネに不具合が出て不発だった元田号だが

4シーズン目のエンジンは相変わらず好調で

裏スト223kmの55秒台でテストを重ねる。

ベストは54秒9だが、目標を元田に聞いたら

『まぁ53秒台には入れたいですね～』

との事なので、改善していくことにした。

パワーはまぁまぁ出てるし、ブレーキもまぁまぁ。

あと1秒上げるには軽量化とコーナーボトムのアップが必要。

以前から元田号はボトムが低いのが悩みだったからね。

色々と探りながら理想のボトム領域でコーナーに飛び込んでみるけど

強アンダーと弱オーバーが同時に出て無理。。。

減衰を触るも、フィーリングに違いは出るが

タイムにはあまり影響が無いレベル。

う～ん。

すぐに、どぉこぉする事も出来ないので

とりあえずハードブレーキの練習をさせることにした。

1コーナーと最終の恐怖心を無くすことが

筑波攻略の近道だからさ。

フリー枠を使って16周も走り込んだ甲斐があって

『ブレーキ楽しくなってきましたわ～♪』

だとさ（笑）

元田は、やる気があっていいね！

attack本番に備えて準備してたら

すっかり暗くなってしまったわ。

奴隷生活は辛いけど、まだまだ解放されないｗ

走った周回の動画とデジスパを照らし合わせて

数値で分析する作業も大事だからさ。

速くなる人と、速くならない人の差は

こーゆーところに出るんだよ。

何をやったかファイルにまとめて無い奴は

絶対に速くならないよ。

来週行くんで、ちゃんと話聞いてこよー。

言いたい事はそれからだ。

急ぎの出荷等はニコフが担当します。

けど、ニコフも暇じゃないので

急ぎじゃなければメールかラインかメッセンジャーで。

よろしくお願いします。

愛車を大事にしましょー。

純正ナットの傷も隠せるし

面圧も広がるのでしっかりショックも固定。

しかもオシャレや。

ウチのHPからならブラックも購入可能です。

とりあえずヤフオクはオレンジのみで。

https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1219524769

ブースト2.0で生データ714馬力のFD3Sだが

今日もセット出しなもんでブーストは1.8でテスト。

前回は止まらん曲がらんで、分切りも出来なかったが

今回は大幅に足回りを変更して56秒1までタイムアップ。

奥村翔哉（おくむらしょーや）さすがや♪

大きな変更はリスクしか無いはずだけど

こんなに当たるとはね（笑）

効かなかったはずのブレーキは対策が間に合わなかったけど

なぜか足回りの変更でブレーキも止まるようになったｗ

なんか魔法でもかけたんか？

裏ストは219kmと、目標まであと21km足りてない。

電スロに問題が出てるから、要改善だ。

運転であと1.5秒は上がる。（ブレーキのみ）

パワーであと1.5秒は上がる。（裏スト240km計算）

単純計算で53秒1が出そうだ。

あと0.5秒をどぉ詰める？

あっ、ちなみに後ろの白い BE CRAFT 元田号は不発ｗ

対策して13日にリベンジさせます！

14日のATTACK筑波は2台とも54秒が目標です。