1月2日 (金) 筑波１分切り条件・・・セクター２
重要なのは高速セクション＆アップダウンセクションってことです。
ダンロップから８０Ｒの入りまでは登り坂ですので、その認識が無い人はスピンしますよ（ｗ
ハイパワー車の場合、ダンロップは８０Ｒへのアプローチになるので、攻めてはＸですよ！
小さく回って８０Ｒは、とにかく全開です♪
それでも踏み切れない場合は
ファイナルを変更するとか、ダウンフォースを増やすとか、足のセットを変える必要があります。
３５０馬力程度であればダンロップは勝負です！
できるだけコーナリングスピードを上げて、登り坂でロスしないように加速します。
肝心なのは８０Ｒなんだけど、出来るだけアウトに膨らまないようにしましょう。
８０Ｒを小さく回り、近道でパワー差を補います！
スタンドで見てると、ほとんどの車が８０Ｒを大回りしてるけど、明らかにタイムロスです。。。
アクセル１回抜いたら０．１〜０．１５秒のロスですから寸止めのキミは勝負所ですよ。
８０Ｒさえ全開できれば大きなタイム差が出ないのがセクター２ですから
いかにアクセルを抜かずに８０Ｒを抜けるかが肝です！
２ヘアのブレーキは結構ロックし易いのですが、これも大きな誤解・・・
途中まで下り坂になってるので、初期のブレーキは柔らかく踏まないとロックしますが
下りきってからは、凄くブレーキが効くんです！
壁が近くて怖いんだけど、是非試してみましょう♪
２ヘアから裏ストレートへの立ち上がりは絶対にアウトに膨らまない事！
ココも登りですからフロントが引っ掛かってタイムロスになるケースが多いです。
なんだか役に立つ情報が満載でしょ（笑）
次はセクター３だね！
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1月7日 (水) 明日から仕事・・・
ついに仕事初めです。
先月は鉄材料が安くなったので鉄ばっかり削ってましたが
今月からアルミ材料代が安くなったのでアルミばっかり削ります（爆）
世の中、大不況です。。。
話を聞けば工場が止まってるとか、１９連休だとか、酷い話ばかり。。。
明るい話題を提供できたら良いな♪
マジで走行会でもやろうかと思案中っす！
新しくなった日光サーキットなんか最高！？
エントリー代は５０００円とかでやっても良いかも？？？
しかも今様のＳＰＬレッスン付きで♪
まーその前に筑波で５６秒出さないとね！
究極ＦＣ３Ｓのシェークダウンまで、あと１０日っす。
夢と希望を与えられるスーパーナウなら最高っす（笑）
筑波と言えばセクター３の話がまだだった。
セクター３の日記はミクシィだけにアップしようと思ってます！？
是非マイミクになって今様的セクター３攻略方法をゲットしてちょーだいね♪
お待ちしてま〜す（笑）
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=729106
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1月9日 (金) セクター３
ほぼ毎日欠かさず見る車載動画が２つあります。
１つ目は 『今様ＦＣ３Ｓ５７秒車載』
２つ目は 『EM兄弟５７秒車載』
今様は１０．３秒 EM兄弟は１０．２秒
断っておきますけど、あくまで寸止めレベルでのお話ですよ。
６１秒〜の車両
〜５８秒の車両
には当て嵌まりませんので注意ね（ｗ
筑波を１分切るにはセクター３は１０．８が最低レベルです。
出来れば１０．６が理想です。
１０．６秒で走れる場合は５８秒狙えます！
続きは
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1048262414&owner_id=729106
マイミク申請大募集中♪
マイミクでも限定公開なので見たい人はｍｉｘｉからメッセージよろしく！
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1月13日 (火) 本気モード・・・
熊じいってばエボミ全戦キャンセルしやがった・・・
あんだけ楽しみにしてたタイムアタックを全てキャンセルするなんてね。。。
それだけ本気って事なんだと思う。
オレのＦＣ３Ｓだけの為じゃない。
ＴＦＲで作った車がトラブル出てもメンテナンス出きる為の配慮だと思う。
０−４００ｍの連中の車も気に掛けながら、何台ものタイムアタック車も見なくちゃいけない。
今年の熊じいは本気度が違う。
オレ達も本気出すぜ！
本当に気持ちを込めて作ったマシンに、本気でタイムを出すために魂を込めて走る。
結果がどう出るかは分からんけど、こんだけ本気でやる俺達って最高じゃん！
オレも熊じいも４０歳オーバーだけど、こんだけ熱いオヤジも悪くねーだろ（笑）
オレ達の挑戦は今週末から始まるぜ！
http://topfuel.jp/
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1月14日 (水) ５６秒シュミレーション・・・
去年ナイトスポーツハイフロー仕様で５７秒を出した時は
セクター１ ２３．８
セクター２ ２３．６
セクター３ １０．３
単純に５６秒を出す計算を、今様方程式で算出すると
う〜ん。。。はっきり言って厳しいっす。。。
頑張れば何とかなるんじゃねーの？
なーんて呑気にオレの日記見てる君に教えてあげよう（笑）
筑波を５６秒で走るって事は、０．１秒で約３．５ｍの計算になります。
５７秒のセクタータイムから最大でタイムアップする可能性を探ると
セクター１ ０．２秒アップで２３秒６
セクター２ ０．３秒アップで２３秒３
セクター３ ０．１秒アップで１０秒２
けど、これだと合計で５７秒１にしかなりませんよ・・・
あと０．２秒を上げるにはセクター３は限界かも！？
となるとセクター１とセクター２で０．１秒ずつになるんだけど
セクター１ ２３秒５
セクター２ ２３秒２
セクター３ １０秒２
このタイムを実現する為には裏ストレートスピードが最低でも２１５ｋｍは欲しい（爆）
その為には立ち上がりでのタイヤグリップ＆ストッピングパワーが重要っす！
立ち上がりに関しては絶妙なアクセルコントロールが絶対に必要なので
その対策はアクセルスプリングを強くするって古典的な方法しかないかな・・・
ブレーキに関しては今様が開発した『平成のブレーキローター』に頼るしかない・・・
５７秒８のベストタイムから５６秒台へは０．９秒のタイムアップが必要です。
その差を距離にすると３１．５ｍもあります。。。
やっぱり５６秒って難しい話なのかもね（泣）
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