株式会社スーパーナウエンジニアリング

Diary 2016. 1

1月1日 (金) 2016年

って事で始まるぜ2016年♪

去年は七瀬がFC3Sで筑波を分切りした事が一番嬉しかった（笑）
ただ、筑波2000には、もう興味が無いって言ってるけどねｗ
まあ、独創的な考えの持ち主だから、何かやるのを楽しみにしよう♪

さて、今様の今年の目標だけど、車ネタは無いです。。。
そもそも車が無いｗ
なもんで、欲しい車を探すのが目標です！？

出ると思ってたRX-7が思いっきり肩透かし・・・
２年後に出すとか言ってる割には、エンジンもミッションも公開しないなんてねｗ
相変わらずの出す出す詐欺だわ。

性格上、欲しい車が出たら速攻で動く男なので、とりあえず目一杯働いて金でも溜めておきます♪
ウチは車屋さんじゃないから、他の加工品も頑張って作ろうかな！
あっ、経費の無駄使いもゴルフも酒もやめます（笑）

あと。。。
去年は忙しいのと、オレオレ詐欺の電話がやたら多くて、電話対応しませんでしたが
今年も継続して、電話対応しませんので宜しくお願いしますｗ

お問い合わせはメールかFAXでお願い致します。
メールアドレス　supernow@chive.ocn.ne.jp 　
FAX　０４８０－６８－５８２３

もしくは右上の【メール上等】よりヨロシク（笑）

1月2日 (土) FC3S

今まで走らせてきた経験の中で、俺の思うFC3Sの走らせ方を書こうと思う。
販売された1985年なら、十分な実力があったけど、もうすでに30年以上経って2016年。。。
速く走れるFC3Sが少なく、サーキットに行っても中々勝てるFC3Sが見当たらない。

エンジンパワーは13Bターボなのでチューニングすれば問題ない。
車体重量も軽量化パーツがあるので大丈夫。
問題は足回りにあるのは間違いないんだけど、誤解してる奴が多すぎるので教えとくよ♪

一番の要因は車高かな。

ほとんどが17インチか18インチを装着してるけど、外径が630ミリくらいあるんだよ。
その外径だと、どーしても車高が高くなる。
けど車高が低いほうが曲がるんで、落とすんだけど、落とすとフェンダー上部に干渉しちゃうｗ

干渉させないで車高を落とす為にバネレートを上げてしまって曲がらないパターンです。。。

それでも17インチに執着して、扁平率を45から40に変更してタイヤ外径を落とす人も居るんだけど
タイヤのたわみが少なくて曲がってくれないｗ
バネレートを下げれば曲がるんだけど、フェンダー上部に干渉しちゃうし。。。

仕方なく幅広のタイヤに替えて、タイヤグリップに頼って走ってる人が多いよね。
けど、FC3Sに295のフロントタイヤとか、維持費の無駄じゃね？
しかも車高が高いままだと、エアロの効きも効率が悪いしね。。。

って事で、本気で速く走りたいなら15インチか16インチにしましょう。
225サイズなら外径が600ミリくらいなので、現状より3センチも下げられます♪
バネレートも落とせるし、エアロの効きも倍増するし、扁平も上がるし、タイヤ代も安い！

もともと15インチで設定されてたFC3Sなんだから、17インチや18インチなんて無理があるんだよ！
何の影響だか知らんけど、間違った情報を信じてる人が多過ぎるかな。。。

ちなみにFC3Sのバネレートは、フロント・リアともに、6kgが基準だと思ってます。
このバネレートで乗りこなす為に必要なパーツは、スーパーナウで用意してあるし
速く走る為の情報も、スーパーナウで持ってます！

まだまだ進化するFC3Sだけど、現時点では間違った情報を与えてるつもりは全くありません！
分からない点があれば、どんどん質問ください。
暇みて、全てお答えしてあげますよ♪

1月5日 (火) 拘りのレベルが違う。。。

昨日から七瀬が作ってるのが、FC3Sリア牽引フック♪
この前、FD3S用を作ったもんで、自分のも欲しくなったらしい（笑）
昨日の試作は思わしくなかったようで、本日リトライっす！

FC3Sは牽引フックの取り付け向きが、板モノには不向き・・・
一体モノで作ると、コストも手間も掛かりすぎて３万円くらいにｗ
さすがに、それじゃ駄目！って事で取り付け用のブラケットを製作したようです！

何度もデッサンを重ねて、軽量化できる部分は掘り込んで、無駄に格好イイ♪
更に、色んなエアロにも対応出来るように取り付け角度も変えられる形状になってますね～（笑）
七瀬が作るものは、加工や機能に全く妥協が無い素晴らしい出来栄えっす！

ブラケットだけ使用して、マフラーステーとかにも使えそうで便利かも♪
ただ、コストも度外視なので値段設定に困るわ。。。
明日、仮装着したらブログにアップしときます（笑）

http://supernow.co.jp/blog/

1月6日 (水) FC3Sリア牽引フック

装着してみた♪

Aタイプは丸い感じです（写真２枚目）

Bタイプは三角っぽい感じ（写真３枚目）

1月8日 (金) また売れないモノを作ってしまった

ジャッキアップ・・・
今まで、どんだけ上げ下げを繰り返してきただろう？
その度に悲鳴を上げてたボディには心から敬意を示したい！

だが、悲鳴を上げてたのは作業する俺達も同じｗ
いちいち覗き込んで、ポイントに合わせて上げる事が、どんだけ面倒くさいかは分かるべ？
慣れとは恐ろしいモノで、当たり前のように３０年も作業してきちゃった。。。

何気にロールバーの補強プレートを見てたら、ちょうどジャッキアップポイントの奥にあるじゃん！
って事で、工場にあった１０ミリのジュラルミンプレートを削りだしてみた♪
ロールバーの穴を適当にドリルで開けて共締めし、サイドステップの面に合わせてみたら

『メッチャ便利じゃねーか！！！』

プレートが見えるので、ジャッキを差す位置が一目瞭然♪
たったこれだけの事で、俺どんだけハッピーなんだよ（笑）
いや、本当に、マジで、コイツは最高だぜ！！！

ロールバーの補強プレートも兼ねてるから、ボディにも優しいしね♪
せっかくなので、ボディ色に合わせてアルマイトしよう！

ただ問題なのが、値段。。。
クランプ位置の穴は、車やロールバーによって違ってくるので開けられないｗ
２枚で１万円（税別）の予定だけど、販売するのは、ただの１０ミリの板です・・・

ボディによって高さ合わせのワッシャーやプレートが必要な場合もあるし
ほぼ自作パーツに近いので、売るのも躊躇しちゃうんだよ。。。
けど、材料費も掛かるし、加工代も掛かるんだよ～ｗ

って事で、うまく自作出来そうな人はパクってくれ（笑）
そんな暇が無い人は、我慢して買ってくださいね♪

1月9日 (土) FD3Sリア牽引フック

Aタイプの丸い感じが好みじゃないって、わがままな人が居たので作ってみた（笑）

Bタイプは三角っぽい感じになります。

Aタイプの方が存在感があって、少し後ろにオフセットされてて、長めに作ってあります。

Bタイプの方は、真っ直ぐ下に下ろしてる感じで、あまり目立たせないようにしました。

1月14日 (木) スーパーナウ軍団？

【エース　FD3S】
TD07-25Gのサイドポートで４３０馬力
先月シェークダウンしたばかりの新型戦闘機！

お巡りさん上等！の車検対応フルチューンだけど
明日の日光では、255/40-17のZⅡで３９秒を
明後日の筑波2000では、255/40-17の050GS（中古）で人生２度目の分切りを目指します♪

【七瀬　FC3S】
ハイフロータービンの390馬力だけど、エンジンセッティングは、泣く子も黙るTFR！
１０年前に一から製作した車両は、見た目はボロイが極上ボディ♪

快適装備一切無しの男前仕様だけど
日光を３８秒、筑波2000を５９秒と実力は文句無し！
現在ミッションブロー中の、金欠中です（爆）

【今様　AE86】
エアコン・パワステ付き５バルブの通勤車♪
修理に次ぐ修理で、ほとんどの部品を交換してしまったｗ
速さは無いが、車の楽しさは十分に味わえる名車！

けど、本当は去年ぶつけてしまった赤FD3Sの復活を待ち望んでいる。。。
ありがたい事に、今様の頼もしい仲間達が必死に部品を集めてくれてる！
復活するまで、男は黙って働くのだ（笑）

あー、乗りてー！！！

1月15日 (金) FD3Sリア牽引フック

やっと全て在庫しました♪

Aタイプ、Bタイプとも４色ありますよ！

1月16日 (土) エボミ

前日に日光サーキットでセッティングして挑んだ筑波2000でのエボミ！
足回り、ブレーキ、車高と、ちょっとずつ変更して好みに合わせ中だけどね。
買ったままでタイムなんか出るわけ無いので、今回も中古で参加っす（笑）

中古050なもんで、自走です♪
手持ち工具とヘルメット＆ハンスだけ積んでエボミに来る奴って、そうそう居ないｗ
エアコン入れて、音楽聴きながら筑波に向かい、走ったらサッサと帰る♪
これがエースの理想のFD3Sのスタイルなので満足そうです！

んで、中古の割りにタイムはイケてる（爆）
新品履いたら、余裕で分切り出来る状況まで来てます♪
最高速とセクター１・２・３の数値も、かなり良いバランスですね～

エースのみんカラに車載が上がってるので見てみましょう♪
http://minkara.carview.co.jp/userid/1971299/blog/37183042/

ブログにも書いてあるけど、ABSの対応で悩んでるみたい。
ネット上では、色々書かれてるけど、今様の判断ではパッドとローターと車両との相性だと思ってます。
誤作動起こすパッドならば躊躇なく交換してみましょう！

ローターも値段が高ければイイ訳じゃないし
同じFD3Sでも、車両や脚のセッティングが違えば選択するモノが違ってきます。
脚のセットの前に、きちんと止まれるブレーキを選ぶ事が基本だよ！

1月17日 (日) 日曜日

朝から七瀬のガンマの、パイーン！パイーン！って音で目が覚める。。。

うるさくて寝れないので、働き始めるｗ

夜になってもガレージは七瀬が占領したまま・・・

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