Diary 2020. 1

1月1日 (水)  気正(きっしょ)

最近マジで色々きしょすぎて日記更新してなかった。
6日まで休みなんで。

年末年始の雰囲気は、1年で1番好きな時期だよ。

1月6日 (月)  名乗られてもなぁ

特に何がってわけじゃないけど、毎日毎日きしょい。
やる気しねえ。

あと、請求書来るのがはえーんだけど。12月末締めのものが12月末にくるとムカつくんだよな。
仕方ないんだろうけどね。うぜーから支払い遅らせてやろうかな。

1月7日 (火)  

つまんな
(しばらくの間、この日記はこんな感じの内容が続く予定です。
本当に毎日つまらないし、何もやってない。何もやる気がしない。)

あと、年末年始の挨拶、まじでいらん。だから昼間に仕事したくねーんだよ。だりーから。
1年で区切んなよ。まじきしょい。
〜取引開始から"最期"〜まで、テメエはくぎらねー。
まじあああああああああだわ。ああああああああああ。

1月8日 (水)  てめぇ

HERO THE S.Z.を無限リピートしていたら1日が終わった。

1月9日 (木)  

今、アルマイトに出してる部品が返ってくればMC51のステップが販売できる。
それまで、特にやることが無い。
やることが無い=じゃあ何か仕事が有ればやるという事じゃねーから。
やる気が無い時に仕事は出来ない。ミスの原因になるから。

新たに部品を作るのって、まーじでだるいんだよね。
けど1回完成すると、あとは在庫して売るだけだから楽になる。売れればの話だけど。

あと、バカは全員死ねや。

1月10日 (金)  だりい

ごみだった

1月14日 (火)  事故

1か月前くらいから、このタイヤ痕が残ってる。
縁石まで真っすぐに伸びているタイヤ痕、そしてタイヤ痕が消えた辺りにはオイルが漏れたような跡。
これを見る度に笑顔になる。

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1月15日 (水)  CBR250RR 17- MC51

レーシングバックステップを販売開始しました。
色は、シルバー、オレンジの2色です。

MC51は、カウルとシフトロッドの場所が原因で、カウルと逆シフト、正シフトの選択が限られます。
今回発売したレーシングバックステップはサーキット専用品で、
FRPのレースカウルを使用する事が前提です。
(i-factory,KDCサービス,バトルファクトリー,才谷屋等)

レースカウルであれば、逆シフトは未加工で取り付きます。
正シフトの場合はカウル等のカットが必要ですが、取り付きます。

純正カウルの場合、逆シフトはカウルのカットが必要、
正シフトはシフトロッドがカウル取り付け部と干渉してしまうので
取り付け不可。
その為、純正カウルは取り付け不可としてます。


純正カウルで使用するなら、新たに設計が必要だね。
けどそのためには、フルノーマルの車両を借りないといけないので
タイミングが合えば作ります。

本当はハンドルも作りたいんだけど、作り方に非常に悩むため
とりあえず今は作りません。
作った所で、失敗作になる可能性が高いので。
自信がないことはやりたくない。後々、響いてくるからね。

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1月16日 (木)  

試作品のプログラムを作っていたら1日が終わった。

1月17日 (金)  ごみ

ゴミの日

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