Diary 2016. 10

10月7日 (金)  商品ピックアップ

ワイドトレッドスペーサーは世の中には多々あるが、スーパーナウ製のモノは評判がイイ♪
素材に適切なモノを選んでるし、ボルトも伸びたりしない強化タイプだしね!
今回は珍しいサイズ【12ミリ】のワイトレを紹介しよう(笑)

12ミリのワイトレは世の中に、ほとんど存在しない。
理由は、あんまり売れないのと、強度を確保するのが難しいからだ!
スーパーナウでは、重量級のIS-Fを使用して、FSW・筑波・SUGOなどでテストしてますよ♪

5穴の PCD114.3なら装着可能だから、FD3S・S15・GTR・エボなんかにもOK♪
2枚1セットで、15000円(税別)と値段も適価っす!
写真のように、車種別専用のハブリング(2枚で3000円)も用意してるので、高速でのブレ対策も完璧です。

次は【S2000フルピロアームキット】っす!
車からアームを外し、ゴムブッシュを抜いて、ピロを打ち込むって、作業が意外と面倒・・・
コイツは、新品のアームにピロを組み込んであるので、作業がサッサと終わります♪

しかも S2000のブッシュは、冶具があっても抜くのが難しいし、入れる時にミスしたら高く付いちゃうw
スーパーナウは最高レベルの技で作業してるので、安心です♪
値段は前後セットで40万(税別)と高いけど、全くボッてないので、信頼して買ってください(爆)

最後に、一度付けたら、もう元には戻せないと最高に評判の【ジャッキアップアダプター】
こんなモノでも拘ってるのは素材と強度ですよ。
A2017材からの削り出しで作るのには、きちんとした理由があるからなんだよ!

コレを装着しないで、ジャッキアップなんかしたら、耳は折れるし、車は傷つくわ。。。
サイドステップが付いてる車なんか、もう最高で最強に便利♪
しかも、ちょっと覗き込むだけで、ジャッキアップポイントを、すぐに確認出来るのだ(笑)

2個で5000円(税別)は全く高くないクオリティなので是非ともお薦めします!
装着不可だった S2000リアにも専用タイプを用意しましたよ♪
日本全国で販路も拡大中なので、近くのショップに見に行ってみましょう(笑)

【取扱店】
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2016&m=09&d=22

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10月9日 (日)  いつから3連休がこんなに多くなった?

3連休の夜は、呑みの予定が2日もあるもんで、空いてる夜は峠へGO♪
碓氷から裏榛名へと、いつものハシゴなんだけど、ナゼか1台しか遭遇しなかったわw
おかげでバッチリ集中して走れたんだけだね(笑)

最近は高速道路を使わず、一般道での移動を好んでます。
信号待ちでのアイドリングや、1速2速での加速と減速、4速2000rpmからの吹け上がり感とか
街乗りならではの細かなフィーリングを大事にしてるんだ。

ちょいと気になった所があったので、泣く子も黙る【TFRの熊じぃ】を訪ねてみた!
たまたまシャシダイ空いてたもんで無理言って見てもらったよ♪
相変わらず忙しそうだったけど、しっかりみてもらえたのでラッキーでした(笑)

もう俺の赤卍号は、サーキットに30回以上も行ってるけど、いまだに絶好調をキープ♪
一昔前は、ロータリーは壊れる。。。って印象だったけど、最近は『まあ、壊れないよな!』って感じだよ(笑)
基本的なメンテをきちんとやる事が重要なので、心掛けましょう!


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10月11日 (火)  仕事放棄・・・

最近は仕事しなくなりました。毎日が暇ですw

手配も、加工も、打ち合わせも、ほとんど七瀬がこなしちゃうもんで。。。

明日は群馬から新潟まで歩いてきます。

明後日は、栃木を歩く予定。

週末は福島に行って、更に新潟に行くっす。

せっかくなので富山とか石川にも行こうかな〜

10月12日 (水)  10月6日の日光スポーツ走行(4輪)のお話。

ネットオタクだというのに、ネットを見る暇も無くずっと車とオートバイの作業をしてました。


全く更新してなかったので、今日は6日のお話です。

八潮ファクトリー車高調を投入して行った日光サーキット。
とりあえず余裕でタイムは更新です。
前までゴミみたいなショックが入ってたので、当たり前ですね。

けどタイムは更新ですけど、乗ってる方からすれば
全然乗れてないんですよ。マジで。

乗り味的には、初めての感じ。
明らかに路面を掴んでるような乗り心地。

ハンドルを切ってもその分車体がロールするような、そんな雰囲気。
FDに近いかな。俺の知ってるFCの動きではなくなった。

だから、今までと同じ感覚で運転をしてみたら、少し戸惑ってしまった。
けどね、だから悪いってことでは無くて、
むしろこの足の動きで同じ雰囲気の運転が出来れば、最高なんじゃないかと。
そんな風に思ったわけですよ。

それにね、このショック、ストローク量がかなり広い。
リアのストローク量なんか、相当あるよ。これ。
バネは、柔らかく、車体を動かして乗るのが正しいと思ってる俺には、最高の武器になると思う。

俺はこれから、このショックと共存していくぞ!
いやぁ、、本当に。マジで、今までとは違う動きになった俺の車。これからが楽しみだな。


それともう一つ、3週連続で全開走行すると、水温が100度を超えてしまう。。。
インタークーラーさえ前置きじゃなければ、平気だと思うんだけどなぁ〜、、
これは要対策ですかね、、


一応動画はポン引きにあるんで、気になる人は見てね。



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10月13日 (木)  優勝

新商品、"FC3S・リアアッパー補強プレート"
の取り付けをしてしまったぜ、、、

銀河の光を全て集めたようなオレンジがめちゃ良い感じ!!
これで安心してナットが締められるぜ。
今日から発売開始です!


ついでに、明後日のエビスに向けて掃除です。
銀河の闇を全て集めたような足回りがキマリまくってます。
本当はFC純正フロントキャリパーにしたいけどねぇ〜。


同時作業で、RGV250のアンダーカウル製作も進んでます。
レギュレーションで、オイルが溜まる構造にしないと駄目という項目があったので、早速対策です。

NSRなら、最初からそういう構造のカウルセットが売ってるけど、ガンマは無いので自分で作らなきゃいけないんです。
面倒だけど仕方ない。

もしくは、TZかRS用のカウルを付けちゃえば良いよね。
まぁ、それも面倒なんだけど、、、

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10月20日 (木)  FD3S 新商品〜

今日はですね、FC乗りの俺がFDの商品を紹介しますよ。

この間、FC用のリアアッパー補強プレートを作ったついでに、
実はFD3S用も作ってたんですよね〜。

冶具は別だし、プログラムも別だから、全くついでではないんだけどw

取り付けは、ただ挟むだけ。俺みたいなバカでも出来る!
2枚で5000円(税別)です。
安い!(マジで。
各色揃えてるので、興味有る方は是非押し売りの方で確認してみて下さい!


そんで今日、やっと完成したのが新タイプのブレーキフルードキャップ!
形状変更&レーザー加工で、めちゃかっこよくなってしまった、、、

早速、赤卍号に取り付け(写真3枚目)
うん。良い!

FCも共通なので、俺のFCにも付けてみたよ。
その模様は、また今度!
なぜなら、日記に使える写真数の3枚を、既に使用してしまったからだ(笑

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10月23日 (日)  エビス東 サカモトエンジニアリング走行会

10月15日。
午前4時に"卍北関東南部愚連隊抗争勃発地区彩魂剣(埼玉県)加須死(市)卍"
を出発。

俺のFCは自走、赤卍号は積載車で。

外気温5℃の中、俺のFCは最先端の宇宙のテクノロジー、"NACAダクト"
が装着されているため、常に冷風が室内に入ってきてとても寒かった。
しかも暖房無いし。。
あまりにも寒かったので、途中ダクトにタオル詰めたら、空気が入ってこなくなりました。天才。

そんな感じで到着したんだけど、お昼以外はコースイン・アウトが自由で
走り放題のこの走行会。最高すぎる。
昼間には7周のレースが有り、俺はこの7周を全開で完走するのが今回の目標。

午前中はNANKANGと書いてある、エコタイヤ?(笑
でそこそこ周回して、ブレーキのエア抜き・ブローバイ点検
・前回までオイル漏れしていた場所の点検等、タイムは特に気にせず
レースが出来る車かどうかのチェックを。

なんだかんだやってたら、あっという間に7周レースの時間に。

そして、スタート。

特に問題なく完走できました。
エンジンが壊れることも無く、ブレーキが熱ダレすることも無く。

ただ、間瀬で周回するとなると、ブレーキの時間がエビスよりも遥かに長いらしいので、
ホース入り口にダクト付けた方が良いかも。念のためね。

それと、ミッションのブローバイが少し出てましたね。

一番心配してた水温は、94度でずっと安定。嬉しい。
バンパーの入り口を広げたお陰かな。
後は、空気の抜け道(後ろ側)をもう少し上手く作れば、凍るぐらい冷えるかも。

まあ、これでそこそこ走れる車だってのは分かりましたよ。前進です!

午後は、前後ともA050-225-50-15でタイムアタック。
1分6秒19がベストラップ。速いんだか、遅いんだか、分からんね。
比較も出来ないし。よく分からんな。

とにかく楽しかった1日でしたわ。
俺はその日に加須に帰ってきたけど、赤卍号はそのまま日本海方面に行って、数日後に帰ってきましたよ。

サーキット巡りをしてきたみたいなんで、kwskはポン引きにて!

あ、この日の結果・動画もポン引きにて!


話は変わりますが、、、
Sタイヤは、一般人が普通に履いてるタイヤじゃないので、俺もラジアルタイヤに変更かな。

25日に筑波1000でアンリミ走があるんで、その時にいくつかラジアルタイヤのセットを
持って行って走ってみます。
どれくらいタイム差があるのか?
オタク達の大好きな"コスパ"を考えたときに、どのサイズが適当なのか?
そんなトコです。

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10月25日 (火)  筑波1000分析

【新之介39秒7】
https://www.youtube.com/watch?v=iSiPguc2wPo&feature=share

【七瀬40秒8】
https://www.youtube.com/watch?v=nxacHS8qcyQ&feature=youtube_gdata

FC3Sのパワーの無さが引き立つ動画に見えるし、本人も遅いと自負している。
新之介のFD3Sが153kmに対して、七瀬FC3Sは136km
直線遅いからタイムも遅いと勘違いしそうな動画だけど、俺の見解は違う。

FC3Sは最終が2速じゃなく3速なもんで、立ち上がり加速が鈍い・・・
この立ち上がりの鈍さが致命的なタイムダウンに繋がってるわ。
たぶん、2速で立ち上がれれば0.5秒はタイムアップが可能なはず。

1コーナーから2コーナーにかけての前半のスライドコントロールは見事♪
ただ加速しながらヘアピンに向かう大事な立ち上がりポイントでケツを流してしまってる。
ココでしっかりリアの流れを止めてアクセルを踏めれば0.2秒はアップするはず。

ヘアピンのブレーキが全く止まれてない。
フロントに荷重が掛けられてないのか、パッドが効いてないのか?
セッティングの見直しで0.2秒は上げられる。

次の短い区間で3速にアップして、すぐに2速にダウンしてるけど
ラインの取り方を小さくして2速ホールドがイイよね。
これで0.1秒アップ。

S字までは、非力な割には加速してるので、表のストレートで17kmもの差が出る訳がない。
ただ、S字の飛び込みのブレーキポイントが早い。
これはヘアピンにも共通する、荷重不足かブレーキの効かなさが原因かと。。。

しっかり荷重を乗せられてブレーキが出来るようにしないとドコのサーキットに行っても苦労するだろう。

最終までのコーナリングボトムスピードは低くない。
外から見てても低くなかったので間違いなくコーナリングの戦闘力はある。
ただ、車が不安定なので最終で2速に落とすことが出来ない。

たぶん2速に落とした瞬間にスピンするのが分かるから、3速のまま最終を回ってるんだろうけど
それがホームストレートの伸びの無さに繋がってる。
最終は、絶対に2速で回るべきだ!

2速で立ち上がる運転テクニックはあるだろうから
必要なのは2速で最終を回れるセッティングを見つけられるか否か・・・
七瀬のFC3Sを、ラジアルで39秒に入れる事は可能な気がするわー。

FC3Sは乗り手を選ぶ車。
気分よく乗ったらタイムが出ない車。
まず乗りこなす事が重要だ。

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10月27日 (木)  RE-71R

タイヤは何がイイんですか?
そんなの愚問である。
用途があるんだから自分で決めればイイだけである。

赤卍号のコンセプトにあってるから、俺は【RE-71R】が好き。
最強グリップは050に決まってるが、ライフが短いのが短所。要はコスパが悪い。
ZUは値段が安くて最高だが、FRな赤卍号では、RE-71Rに比べてタイムが出ない。

RE-71Rは値段は高いけど、ラジアル最強のグリップなので、負けず嫌いな俺には最高だ!
ライフも長いし、溝が少なくなっても新品と同じタイムが出るし、レース周回してもタレが少ない。
街乗りドライブ、峠、サーキットとこなす赤卍号には最高で最強なタイヤだ♪

新しい052とか05-Dとか履いてみたいとは思えないほどRE-71Rは素晴らしいわ!
ちなみに初期ロットがウンヌンみたいな事は感じた事が無い。
タイヤが異常に減りが早いとか感じた事も無い。

セッティングや車種、運転の仕方で、合う合わないがあるのは仕方ない。
けど、意見を人に押し付けるのは違くねか?
インターネット上での、個人的な評価を鵜呑みにしてちゃイカン。

俺はRE-71Rが、史上最高なラジアルだと思ってる。

※駆動方式・車重によってはZU最高な人もいる。
※セッティング・ドライビングで耐久性に違いは出る。

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10月29日 (土)  趣味はお金が掛かるから卍にしないと。

俺はもうSタイヤを履かない気がする。
理由は、金と手間が掛かりすぎて、車を楽しむ余裕が無くなるから。
新品をホカホカにして筑波の1コーナーなんか飛び込んだ日にゃ、天にも昇るほど最高なグリップだもんな(笑)

けど、2周目の1コーナーじゃ、タレタレで20万円が飛んでいく・・・
ちょっとリスクが高いし、ホイールも何セットも用意しなきゃならん。
もちろん、勿体無くて街乗りには履けないので、サーキットまで積んで行くか、誰かに運んでもらわないとならんw

歳のせいか、ちょっと面倒くさくなってきた(爆)

赤卍号は自走がメインなので、RE-71Rを選択してます
※昨日の日記を参照 
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2016&m=10&d=27

エンジン・ミッション・デフ・ブレーキ等のオイル交換で2万円
新品パッドに新品ローター・アライメントを取って8万円
走行会エントリー代・移動費で5万円

車両トラブルなんか出たら、時間も金も掛かって、乗ってられなくなるのは容易に想像が付くわ〜w
その点、赤卍号はしっかりメンテに時間と金を回してるので、トラブルは無い♪
なもんで、洗車してWAXかけたり、峠に遊びに行ったりと、充実したカーライフをエンジョイ出来てるな(笑)

タイムは【卍基準タイム】をクリア出来てれば、それでイイ!
筑波2000 1分2秒
SUGO 1分35秒
日光 40秒
筑波1000 40秒
FSW 1分55秒
エビス東 1分3秒
エビス西 1分4秒
間瀬 1分5秒

今の俺は、このスタイルが気に入ってる(笑)

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