Diary 2022. 10 10月1日 (土)  あ YU-KIとラーメン屋行った。 10月2日 (日)  あ 大町市は１０℃くらいでした。 10月3日 (月)  あ 死んでました。 10月4日 (火)  あ 起きて、病院行って、昼寝して、ちょっと片付けて、もう無理。 めっちゃ眠い。 決算とか知らん。 10月5日 (水)  炭火焼肉 昨日、めちゃめちゃキショい出来事が有った。 どんな事が有ったのかを詳細に書いてる途中で、 なんかアホらしくなってきたから書くのやめた。 とりあえず４５１００円を取り損ねたという事実だけが俺の心に永遠に刻まれることになった。 まじで死ねばよかったのに。腹立つわ って事で炭火焼肉かりんで心を落ち着かせて１日終了。 10月6日 (木)  ゴミ 設計に集中したいんで、本日１７時３０分から、明日の２４時まで、 音信不通とさせてもらうから。よろしく。 携帯のせいで仕事出来ん。 会社のお問い合わせメールだけ、ちょいちょい見て返信する。よろしく。 本日。 在庫商品の組み立てをして、 作るのがちょっと面倒な部品の段取りして、 それで眠くなって本日終了。 はやく自転車に乗って左足回復トレーニングを行いたい。 せっかくGARMIN WATCH買ったのに、まだ数回しか乗れてない。 そういえば、今月は節約をすると意気込んでいる。 クレジットカード＋ETCカードの目標合計金額は１０万円。 昨日、かりんに行って１６０００円ほど使ってしまったのが痛手。 でもそれ以外ではコンビニでしか買い物をしてないから、恐らく 現時点では３万円くらいのはず。 そしてETCカードは、先週に大町に行ってしまったのと、エグケンガレージに 行くまでの加須〜川越間の２回で、多分２万くらい。 合計５万円。 残りの予定では、そんなに出費が多くないから１０万円以内に収まるはずだ。 そして今月１０万円以内が達成出来たら、来月は５万円以下にチャレンジしてみよう。 ここ数年、散々お金を使って分かったことが有る。 遊ぶなら、その分働けと言う事である。そんなもの当たり前なんだけど、 やっぱり実際に遊んで経験しないと分からない。 これからはケチな男に生まれ変わります。よろしく。 10月7日 (金)  あ 寝坊した。 結局、予定していた作業はほとんどできず。 そして３連休に突入なので、もう何も出来ません。 やる気も無くなりました。 来週の火曜日までさようならお元気で 10月11日 (火)  あ １枚も写真を撮っていません。 機械段取りして、片付けして、終了。 楽しくない１週間が始まりました。 10月12日 (水)  我が人生の長渕剛 ホームページをちょっと変えた。 時代に乗ってSNSも載せたけど、これには特に注意してほしい。 twitter、　本当の情報：うその情報＝　５：９５を気分で更新 instagram、本当の情報：うその情報＝５０：５０を気分で更新 facebook、 １００％本当の情報を気分で更新 これが理解できない人は見ないでね。勘違いされたくないから。 あと、あくまでホームページをメインで更新するからね。 ホームページも作らないでSNSだけ更新するっていうのは俺は気に入らん。 そういう方が商売として賢いというのかもしれないけど、俺はやっぱり会社独自のページを わざわざ見に来てくれる人に対して情報や意見を聞いて欲しい。 以上。 通勤途中、ダチに遭遇。 それからアルファロメオ製の車が田んぼと田んぼの間の用水路にハマってたからつい撮影。 なんでここにハマってしまったんだ？？？ 車種的に、おじいさんおばあさんが乗るマシンじゃなさそうだけど、 じゃあ誰がこんな事になるんだって話で。 まあどうでもいいや。 あとアルマイトが返ってきたから片付け。 毎日同じことの繰り返し。楽なんだけど、これじゃ一生貧乏のままだ。 俺が今日思っている将来の目標は、富豪になってモトクロスとロードレースをする事だ。 10月13日 (木)  業者＜個人 S/M１０００RR ２０１９年以降用のカニフックを今日から売り始めた。 これ鈴鹿８耐のSSTクラス用で作ったんだけど、思いのほか出来が良くて EWCでも全然問題無く使えるくらい。 ８耐では実際に、SSTではTONE、EWCでは太郎さんのチームで使ってくれたんだけど 視認性も良くて、安定感も有って、相当評判いい。 このサイズで強度出して、かつ転倒時にスイングアームにダメージがいきづらい 形状にするっていうのは結構大変なんだよ。知ってた？ これはそれを実現させたはずだから、みんな使ってくれや。 一番の特徴は、スタンドを掛ける部分が２つある事。 普段は後ろ側のフックを使うんだけど、これ結構出っぱってるから 転んだ時に破損しやすいんだよね。 そんな時でも、下の部分だけ厚みが薄くなってるから先に折れるようにしてるんだけど、 もしそれでも後ろのフック部分全てが折れたとしても、 前側のくぼみにもスタンドが掛けられるようになってるの。 これ天才でしょ？ まあ考えたの高村さんだけど（笑） とにかく買え。 あとYZF-R１のSTDバックステップの赤が在庫で余ってしまってる。 これ特注色の赤アルマイトで代引きで注文受けてたんだけど、 完成した後にキャンセルされちゃったから余ってるんだよね。 普通に邪魔なんで通常の３３５５０円で売るから誰か買ってくれ。 押し売り２輪→中古部品→１ページ目 中古部品のページに掲載してるけど、これ新品だからね。よろしく。 で今日書く内容で一番重要なのはここから。 重要なお知らせは二つ。 ・１２月１日から、４輪部品の一部（ピロ、ロッドエンドを使う全ての製品）を値上げ ・１１月１日から、４輪部品の業販掛け率の変更（今取引している業者も含めて全て） ※２輪部品の掛け率は変更無し。 まずこうなった原因はただ一つ。 ミネベア製品の強烈な値上げ。ただこれだけなんだけど、これがまあ強烈。 仕入れてるロッドエンド、ピロボール、全てが約２０%の値上げ。 約２０%って事は、１５％くらいでも四捨五入して２０％って言ってんじゃないの？？？ って偏屈な奴なら思ってるはずだけど、そんな甘くない。 一番ひどいやつは３０％超えてる値上がりも有るからね。 ２０％〜３０％程度の値上げだから。 となると定価も上げないと利益にならないよね。 じゃああげましょうって事なんだけど、ここで厄介なのが業販。 定価というのは業販しても利益が出るように設定しないといけないから、 どうしても掛け率分は定価をあげなきゃいけない。 これが本当に厄介。 これは俺の解釈なんだけど、業販というのは 製造源　→　問屋　→　ショップ　→　個人のお客さん もしくは 製造源　→　ショップ　→　個人のお客さん という法則の場合で適用されるべき制度だと思ってる。 まず最初の 製造源　→　問屋　→　ショップ　→　個人のお客さん というのは、昔ながらの方法なんじゃないかな。 ネットバンクという物がまだ発達していない状態で、支払先はなるべく少なく、 １度にまとめたいという事でこの方が楽だからこれが成り立っていた。 でも今の時代はネットバンクが発達して、 製造源　→　ショップ　→　個人のお客さん でも成り立つようになっている。 じゃあそもそもなんで業販しないといけないの？？ お客に頼まれたショップが、取り寄せる為の手間代（振込手数料、紙代、FAX代、時間など） をお客さんから取るのは可哀そうだから、仕切というものを設定して、 その仕切分を手間代としてもらう。という事。 でもこれだと値段が高くなればなるほど、商品を取り寄せる手間は変わらないのに、 なぜか仕切と定価の差が出来て、凄く儲ける事が出来る。 これにおれは物凄く違和感が有る。 だって、例えば仕切が×０．７だったら、１０万円の物買ったら、それを取り寄せるだけで３万円も 利益が出るんだよ？ これ製造者からすると本当に腹立たしい事なんだよね。 例えばね。というか実際にとある製品で例えるとね。 １０万円の物の本当の原価が３万円。 そして加工賃が２万円。 実質の原価は５万円の製品がある。 そうすると、×０．７で買われると売り上げは７万円。実質の原価を引くと２万円。 本来、生まれるべき利益が５万円のはずが、２万円しかない。 なんで、ただ横流し（これ凄く言葉が悪くて申し訳ないんだけど、俺にはそうとしか思えない。） してる業者が３万円も貰って、俺が２万円しかもらえないの？ こっちは作る手間、もし製品に不備が有ったら保証をしないといけない、 そもそもそれを開発したのは俺ら。 業者が、俺等よりも多い金額を貰えるのは本当に納得がいかない。 けど今まではそうしてた。それが当たり前の業界だと思ってたからね。 でもそれが当たり前っておかしいと思うから俺は掛け率を変えることにした。 業者に買ってもらうメリットももちろん知ってるよ。 さっきも書いたけど、 製造源　→　問屋　→　ショップ　→　個人のお客さん この場合には支払いが楽というメリットがあるし、注文もしやすいだろうね。 それに利益よりも製品を広めたい場合も凄く役立つ。 でももうそんなのは俺にとってはメリットじゃない。 という業販の仕組みを踏まえて、もう一度定価について話を戻すと、現状の業販制度だと 定価が本当に物凄く上がることになってしまう。 例えば４万円で売ってるFD３Sのトーコンアッパーリンクキット３ピース。 これまともに値上げしたら６万円になってしまう。 うちが利益を変えずにこの定価を設定してしまうと、 個人のお客さんの負担は物凄く増え、 業者は特に手間も変わらずに今までと同じものを横流しするけなのに、売り上げが上がる。 得するのは業者だけなんだよ。そんなのおかしいでしょ？ 業者は、業販価格で利益を得るんじゃなくて、工賃で利益を得るべきでしょ。 俺はそう思う。 この会社では加工賃だけで利益を出してる。 横流しで売ってるだけの部品なんて無いよ。まあピロ単体で売る場合は横流しになっちゃうけど、 それだって物凄い金額を払って一気に仕入れて在庫してるんだからね。 横流し業者にはこんな事出来ないだろ。 ロッドエンドなんて普通大量に在庫出来ないからな。マジで高いんだから。 とにかく俺は個人のお客さんを一番大事にしてるから、こういう決断をすることにした。 だって、知らんところ経由で注文された人よりも、ホームページから問い合わせくれた人に 売る方が気分良いじゃん。わざわざホームページを見に来てくれてるんだよ？ もう業販で利益を得る時代はおしまいにして欲しい。個人のお客さんに失礼。 最近は２輪部品にしか力入れてないように見えるかもしれないけどな、 それは２輪部品ばかり開発をやってるってだけで、４輪部品は今まで通りに物を安定して 売り続ける為に工夫してんだからな。 でもいくら個人に優しくしたいからと言っても、値上がりだけは避けられない。 仕入れが上がるんだもん。これはどうしようもできない。 でも値上がりは最小限に抑えるよ。その為に業販の掛け率を変える。 だから欲しい人は値上がりするまでに買っといて。 業者は１０月３１日２３時５９分までに注文くれれば、今の掛け率、今の定価で対応。 個人は１１月３０日２３時５９分までに注文くれれば、今の定価で対応。 俺の答えはこれや | 1 | 2 |

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