株式会社スーパーナウエンジニアリング

Diary 2022. 11

11月1日 (火) ばーか

今日も過酷な労働を終えた。
来月の値上げの為に必死に図面の整理をしている。
ゴミすぎる。

今朝はマクドナルドで朝食を食べたんだけど、小さくも大きくもない声量、
つまりめちゃめちゃ腹立つ声量でキショい歌をうたってるおばあちゃんがいた。
早くくたばるか、家にいてほしい。

その帰り道、横断歩道じゃない所で横断しようとする歩行者がいて
まずそいつに対して死ねって思うのと、
その歩行者の為に停止する車の運転手も死ねって思う。
道路交通法がどうたらみたいなのが最近凄く多い気がするんだけど、
そんなの俺には関係ない。

このバカ歩行者の為にこっちはブレーキパッドとブレーキローターを摩耗させなきゃいけないし、
再加速の際のガソリンだって無駄に消費する事になるし、
一連の加減速でタイヤも消耗するって考えるともう無理。
歩行者優先なんて気持ちで運転してたら渋滞は無くならないし
流通が滞って経済も回らなくなる。

車ってのはな、悪羅悪羅で運転してなんぼなんじゃい。
そういう意味では、ヴェルファイヤやアルファードの運転手は運転に関して高評価であるが、
バックフォグを常に点灯させて迷惑をかけてるからやっぱり死刑かなって感じ。

11月2日 (水) あ

日中は、チャリ用のサングラスを作りに御徒町のオードビーという所に行ってきた。
視力測って、フレームの確認して、終了。
Oakleyのjawbreakerというフレームに、調光レンズというフルチューン。
満足してそのまま秋葉原の春日亭でお昼ご飯。
でついでだからヘルメット買いに行こうと思って上野のワイズロードへ。
元々ABUSのairbreakerを買うつもりだったけど、ついでだから色々試着してみようと思って
試着してみたんだけど、結局ABUSのカッコよさに勝るヘルメットは無かったので
ABUSを購入。白が欲しかったんだけど、在庫がなかったから取り寄せてもらって
後で送ってもらう様にした。
これで用事は済んだからようやく出社（午後３時）。

帰りは久しぶりにチャリンコに乗っていつもの２０キロコースを走ったんだけど、
意外と普通に走れたから、逆に「えっ？」と思うほど。
でも平均速度は２７キロだったからまだまだ全回復には程遠い。
それに左足に思い切り荷重かける事は出来なかったから、最大ワット数は６００弱くらい。
でも全然平気。ビンディングも普通に脱着できるし、平地で乗る分には特に問題無し。
明日も時間あれば乗ろうって思って、ここでようやく明日が祝日だと言う事に気付いた。
休まないと。

今日は自転車dayだった。

11月4日 (金) あ

スプリンターのリアバンパーにステップを追加した。
この部分だけ新品だから、他の樹脂部分と色がちょっと違くて
絶妙にボロ車感が出てしまった。
やっぱり樹脂は劣化するの早いね。
対策として、ラプターライナーを塗る予定。

カワチに行ったら、またカートで来てる人が居た。
凄いね。

一昨日と昨日でちょろっと乗ったBMCだけど、ハンドルポジションがきつかったので元に戻した。
ステムのとこにカラーが入ってて、納車時は一番上にハンドルクランプが付いてて、
このカラーを徐々に入れ替えていって、２～３回乗ったら１段づつ下げてたんだよね。
で、限界の一番下にして乗ってたんだけど久しぶりに乗ったらまあキツくて。
初心者だから。
だから納車時と同じ位置に戻した。（写真の状態ね）
凄く楽なんだけど、横からのシルエットがちょっとダサくなったから、
早く鍛えてハンドル下げて乗れるようになりたい。
それが今の私の目標です。他の目標は全てなくなりました。

11月7日 (月) 三宅島

会社行く前にビバで裸電球グループ（防具付きLED）を買ってきて
ガレージの切れた裸電球（防具付き白熱灯）と交換。
明るくなった。さすが裸電球グループ。

続いて三宅島エンデューロの準備。
もうこの時点で、次回の三宅島エンデューロは参加したくないなと思った。
というかそもそも団体行動が不可能とされている加須のスパイラルエッジ君（今泉七瀬）が、
団体行動必須の三宅島エンデューロレースにエントリーしているという事が異常事態。
まあ文句言うのは参加してからにしようね。
いざ参加したら、この準備の面倒に勝る楽しみに出会えるかもしれないからね。

あと関係ないけどMC１２５にFMF SHORTY付けたよ。まじカッコイイ。

11月8日 (火) あ

一蘭行った。

よく分からんステムの加工やった。

ハスキーTC３００の準備が終了した。

11月9日 (水) あ

明日はガレージの整理しよう。

11月10日 (木) あ

ガレージの片付けついでに、不要な物をヤフオクに出品した。
高値で売れてほしい。

11月11日 (金) 三宅島エンデュルロゥレィースDAY,1

まず辰巳埠頭にバイクを預けに行った。
到着したら野城さんがいたから、どこで受付してるのかとか、適当に聞いて準備開始。

ノロノロ準備してたら颯道さんと相澤さんと大崎さんが来たから、
一緒に準備。１時間くらいで準備終了したかな。
次はトランポをお台場の専用駐車場に移動。
これであとは三宅島に行くフェリーに乗るまで待つんだけど、出航場所の竹芝に２１時３０までに集合だったから、暇つぶしでJIMTOF見てきた。
まあ興味ないから、１時間くらいで退出して、JIMTOFに来てた知り合いと合流して
お台場のクアアイナでハンバーガーを食べた。

その後は新橋の居酒屋で暇つぶしをしてフェリーに乗船。
東京湾は夜景が綺麗だった。
部屋は８人部屋で、そのうち６人は知り合いだったんだけど、
他の２人の片方のやつが爆音のイビキで、本当に殺害しかけた。
廊下で寝てろや。

そんな感じであんまり寝れずに三宅島に翌朝午前５時に到着。

11月12日 (土) 三宅島エンデュルロゥレィースDAY.2

港に着いたらまずはバスでペンションに移動。
仮眠をして、朝食。パンと野菜。

次にあらかじめペンションに送っておいた装備に着替えて、またバスで第一パドックまで移動。

第一パドックでバイクを受け取って、そこからレース会場までは白バイ先導で、公道を自走で移動。
この第一パドックで大きな声が出る出来事が発生。
我がTC３００のフロントフォークがホールショットデバイスを作動させてるかってくらい
フォークが沈んでて、
「あ、これはバイクコンテナでエアサスって知らずにフォークを縮めて固定しやがったな」
って思った。
あーあって感じ。これやられるとマジでシール痛むから本当に大きな声が出た。
こうなった時はエアを１５BARまで入れてフォーク伸ばして直すんだけど、
１５BARまで入れるのがなかなか大変なんだよね。
まあでも過ぎた事だからもういい。

第一パドックからレース会場までの移動は、景色が良くて素晴らしかった。
レース会場に着いたら、辰巳で渡したメッシュコンテナが既に置いてあったから、
そこで工具を取り出してタイヤの空気を調整して、準備完了。
１周のサイティングラップを回って、開会式をやって、レーススタート。
１周目はゆっくり後方からスタート。みんないごってて、前に進めず。
とりあえずピットに入ってバイクを見回して不具合が無いかを確認。
あとはタイヤの空気を入れなおして２周目へ。
２周目も同様にいくつかの箇所でいごってて前に進めず。
そして３周目、エグイ前転を決めてやる気消滅。
ピットで１時間休憩。
４周目は山頂で１時間くらい休憩。
戻ってきたらゴールだった。
こんなんでもレースは楽しかったよ。

レース後はレース会場でお弁当を貰って食べた。
その後第一パドックまで自走で移動。
そこで装備をバイクと一緒にコンテナに収納して、持ってきていた服を着て表彰式へバスで移動。
表彰式は中学校の体育館でやったんだけど、なんか懐かしくなって号泣しながらわめいてたら
あっという間に表彰式が終わってた。

その後はまたバスでペンションに移動。
晩御飯を食べて、就寝。

11月13日 (日) 三宅島エンデュルロゥレィースDAY.3

朝食はパンと野菜とスープ。美味しかった。

バスが迎えに来て、お昼ご飯を食べてフェリーに乗るって事だったから、
迎えが来るまで観光した。
「三宅村交通公園」
ここは素晴らしい観光名所だった。

でバス待ってたんだけど来ない。
確認したら「もうバスは行きましたよ」って。ふーん。
てことでタクシーで港へ。
他の人らはお弁当だったらしいけど、俺たちは先に港に着いたから、
タクシー運転手に教えてもらった定食屋へ行った。
サンライズ。焼肉定食とハンバーグ定食の２品のみというストロングスタイル。
素晴らしかった。三宅島で一番良かった。
船が来るまで釣りの見学。
ウミガメとか、名前の分からない魚とか、いろいろいた。
そして出航。
雨が降ったりやんだりで、デッキに出れず退屈。
寝たり起きたりして、東京湾に入ったあたりで雨が止んだからデッキで外をずっと見てた。
第二海堡のすぐそばをフェリーが通った時は、感動で涙が止まらなかった。

港について、お台場までタクシーで移動してトランポに乗って辰巳に行って
またフロントフォークの縮んだバイクを回収して直して車に乗せて帰宅。
三宅島エンデューロレース。
もう行きません。

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