11月1日 (土) あ
ビッグ。
その前に南海部品越谷店でNC３５のジェットを購入。
今回、エンジン変更に伴いメインジェットのみ変更。
フロント１２０ リア１２２でとりあえず様子見かな。
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11月4日 (火) あ
シーズン終わったら温泉行って１年を締めましょう（まだ早いけど）
って事で、前々から予定していた旅行。
全日本終わりのモトクロスライダーたち、もとはる、我が濱原で
伊勢志摩の大江戸温泉に行ってきた。
１年が締まりました。
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11月5日 (水) あ
寝起き１０分くらいで集合写真。眠そう。
帰り道、ガス欠ギリギリで給油。
高速に乗る前に、給油しましょう。
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11月6日 (木) あ
筑波２０００。
NITRO RYOTA RACING走行会。
なんで筑波のライセンスあるのに走行会ばっかり行ってるの？
と思うけど、圧倒的に走行会の方が走りやすいからというのが理由かな。
特にB枠は年々カスが増えている気がする。
邪魔されないような位置取りで走るようにしているのと、
数周しかアタックしないから、そんなに邪魔されたことは
無いんだけど、
事故が発生するときは一瞬だからね。
下手くそとは一緒に走りたくないので。
で、前回のKRT走行会も、この走行会も、走行枠が凄く良い。
KRT走行会はめちゃくちゃ遅い人がいるわけじゃないし、
NITORO走行会は、全日本と併催のJP２５０とかと混走だから、
"上手な人が遅いバイクに乗っている"状態で、全然邪魔にならない。
だから走行会は値段が高くても全然良い。
てことで午前２本目から走行（１本目は眠すぎて寝てた）
走りやすくて凄く良かった。
前後の車高を色々と変えまくったら、良い位置を見つけられてきた。
タイヤは中古のR１１で２秒１。
新品タイヤ持ってくればよかったな。。。
やっぱり４Rは、スパコリよりもR１１の方が相性良いかも。
でもまだまだ検証が必要かな。
気温が低いときはスパコルの方が安心して走れるから、
今の時期はスパコルのほうが良いのかもとか思ったり。
※上手な人の場合の話ですので、下手くそな君たちは
なんでもいいのでとにかく走ってください。
筑波からの帰りに、ノーマルの４Rを借りてきた。
アルミタンク作ってもらいます。
前々から打合せしてたんだけど、ようやく話が進みそうなので。
まあ金額はめちゃくちゃ高いので、いっぱい売らないと元が取れません。
出来あがったら買ってください。
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11月8日 (土) あ
モトビ行ったんですけど、ブーツ忘れました。
５足も持ってるのに。
てことで、モトビから加須まで帰ると遠いので、ビートルで新規購入。
６足目。本当にアホ。１足売ろうかと思います。
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11月10日 (月) あ
ZX-４RRのアルミタンクを作ってもらいます。
ちなみに２５Rも共通。
アルミタンクと言えば、ビーター。
てことで明日打ち合わせ。
まあ純正の鉄のタンクのダメなところは、
・街乗り用の安全確保のため、形状が滑らかになっているので、ゴミみたいなポジションであること。
・重い
・錆びる
こんなもんかな。
ポジションはタンクカバーでどうにでもなるけど、他はどうにもならない。
まあそうすると、インナータンク化か、アルミタンク化のどちらかになる。
でもインナータンク化の場合、FRP屋とタンク製造屋の２社が必要になる。
アルミタンクの場合は、ビーター１社で済む。
外注になるので、なるべく簡潔な手続きで仕入れられるほうが良い。
なのでアルミタンクが良い。
という事で、俺の欲しい形状のアルミタンクで作ります。
考え中。
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11月11日 (火) あ
という事でビーターで打ち合わせ。
当然時間はかかるので気長に待ちましょう。
イチから作るから当然安くないので、めちゃくちゃこだわって作るよ。
たぶんだけど、ようやく４Rに本気になってきた気がする！？
やっぱりまずは自分のガンマのタイムは抜きたいよね。
帰り際に、アイツとアイツで一蘭。
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