12月3日 (木) 街乗りフルチューン
実は７月から作ってたウチのエースのFD3Sが遂に完成しました♪
ワイドボディキットに、カーショップグロウの FULL LED 仕様のオールペンで外装完璧！
エンジンはサイドポートの０７−２５Ｇの４５０馬力じゃ（笑）
OS の５速クロスミッションに４．１ファイナル
アラゴの別タンの高級車高調まで入って、エアコンもオーディオも付いてて
お値段は総額で３００万掛からなかったよ！
もちろん３００万は大金だけど、最高な仕上がりだべ（笑）
ウチのエースはスーパーナウの広告塔として十分な働きをしたからご褒美っす！
２年前に５０万で買った１型のFD3Sで頑張って来たけど、原因不明なトラブルが多発・・・
TFRで作ってもらったブーストアップで筑波５９秒の実績もあるんだけど、お役ご免ですｗ
これからは街乗り＆サーキットでの活躍が期待されますが、とにかく大事に乗って欲しいな（笑）
明日は日光でシェークダウンらしいので、どんな結果が出るのか楽しみです♪
|
12月6日 (日) タイムアタック
今日の筑波２０００のイベントで、なんだか分からん車が４４秒で走ったらしい
Ｆ１が走ったら３０秒台とかで走るのかな？
俺には全く興味が無い。
俺が興味あるのは『分切り』
筑波を１分ちょうどくらいで走る車は現実的で、実際に街を転がしても楽しい♪
パワーウェイトレシオで言えば【３．０】が目安なので
例えば、４００馬力あれば１２００ｋｇの車重で出せる計算っす
この仕様なら筑波１０００も日光サーキットも３９秒台で走れる！
峠で走っても、高速で加速してもメチャ楽しいよ（笑）
あんまりお金を車に注ぎ込めない人でも、なんとか作れるレベルだと思う。
１分切ったら５８秒、５６秒と目指すのも悪くない。
けど、速ければエライとか、上手いとか、凄い訳じゃないよ。。。
今週から、ウチの七瀬が、筑波の分切りを目指します！
とりあえず俺が昔使ってた2013年製の050で８日にシェークダウンするんだけど
間違いなく、今シーズン中には分切りしちゃうだろう・・・
なぜなら、スーパーナウのノウハウに、TFRパワーの組み合わせだからね♪
分切りしたら、５８秒とか目指さないでタイヤサイズを細くして再度分切りを目指すらしい（爆）
理由は金が掛からないからだってさｗ
発想が素晴らしいよ♪
|
12月7日 (月) 安全が第一！
筑波2000を走るのに重要な事は安全装備です。
明日走らせる七瀬のFC3Sなど、古い車には絶対にロールバーが必要。
それと、もう必需品にしなければいけないのが【HANS】です。
自分の体を守るのに１０万円は高くないし
HANSを装着してない人には走らせなくてイイと思ってます。
そのくらい筑波2000は凄く危険なサーキットだと思うよ。
短いホームストレートでも180kmは出るのに１コーナー正面には壁が待ってます。
１ヘアの奥も壁だし、８０Ｒの外側も壁、２ヘアも壁。
最終コーナーでイン巻きすればピットレーンのコンクリにぶち当たります。
痛い目に合わないと反省しない、俺は平気・・・
そんな意識の人には、走る資格が無いので走って欲しくない。
経験から学ぶ奴は愚か者なので、歴史から学んでください。
https://www.youtube.com/watch?v=hhLkau3qjAY
タイムを追う前に、まずはマシンのチェックを怠らないようにしないと。
サーキットに着いてからでも遅くないから、各部の点検や、ネジの増し締めなど確認しよう！
サーキット仲間が仲良しなのはイイ事だけど
走行直前までくだらねー写真撮ったり、くだらねー会話してる暇があったら
マシンのメンテナンスに目を光らせた方がイイと思うよ。
|
12月18日 (金) 負けると分かって挑む戦い
キャプテンハーロックや吉田松陰先生から学べる言葉だ。
負けると分かってるのに挑むほど、この2人はバカじゃない。
ほんの少しでも勝てる可能性を持ってるから挑んでるに違いない。
その方が勝った時の英雄感がアップするからだ（笑）
もしくは負けるのを承知の上で挑んでいる。
負ける事で得られる何かがあるから、死ぬ覚悟で堂々と挑めるのだろう。
その決意の本気さは、十分に人の心を惹きつける。
勝っても負けても英雄なのだ。
言い訳をする必要が全くないほど、本気で挑んできた経緯があれば、負ける事はどぉでもいいのだ。
負けそうだから、、無理だから、、
と考えて行動を起こさない時点で英雄の資格は無いのだ。
男は前だけ向いて進めばいい。
|
12月20日 (日) 疑問。
どーにも値段の高い脚は合わないらしく、安い脚に交換したエース。
いとも簡単にタイムアップしちゃったよｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1971299/blog/36995680/
これは問題だよ。
エースが求めてるのはタイムアップ！
安い脚よりタイムが出るなら５０万でも１００万でも払ってもイイな。
その為のアドバイスもしてくれるなら最高。
そんなメーカーが増えて欲しい。
何も情報が無くて困ってる人がいっぱい居ると思う。
FD3Sの基本は前後16kgだよ。
このレートで車高を調整してみるんだ。
アンダーならフロントを落とす。もしくはリアを上げる。
オーバーならリアを落とす。もしくはフロントを上げる。
バネ交換するなら前か後ろか、どちらかだけ交換する。
そしたら、また車高を調整する。
その繰り返しをやってる人が少な過ぎる。
その面倒な作業をやってない奴に、脚を語る資格は無い。
クリクリしてセット出来るほど、脚は甘くないし、終わりも無い。
速いコーナリングスピードを目指してるなら、終わりは妥協だ。
|
|
|
