Diary 2007. 2

2月1日 (木)  前向きに!

ブロ〜ネ〜♪ブロ〜ネ〜♪ブロ〜ネ〜〜♪
そんなシャンプーが昔あったよな・・・
あ〜〜あ〜あ、やんなっちゃう♪あ〜〜あ〜あ〜、おどろいた♪

まあ、壊れたものは仕方が無い!あきらめよう!
けど何だろうね?この虚脱感は。。。

だけど世の中には不幸な人がいっぱい居るぜ!
大変な病気で苦しんでる人や、戦争してる国の人、飢え死にしていく人も居る・・・
そんな人達の辛さに比べたら、ってか比べ物にならんよな・・・

体は丈夫だし、頑張って働いて前向きに生きますよ!
ウチのガキも元気だしね。今年は中学生か・・・早えなー(笑)
誕生日おめでとう!

http://www7.ocn.ne.jp/~supernow/shinnosuke.wmv

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2月2日 (金)  幻の車高調整キット 「羯徒毘」

2007年2月2日

今日からスーパーナウ車高調整を予約開始します。儲け無しの21万円です(安っ!)

アライメントデータや車高の決め具合等、データが豊富だから、セットアップも任せてくれ!
買ったからにはタイムアップするまで許さねーから、覚悟して買うように(爆)

「押し売り」にもアップしといたのでどうぞ!
http://www.supernow.co.jp/shop/out.cgi?0+2

フルタップ調整式で減衰力は32段調整!
バネレートは革命的なF6K・R6K
キャスターとキャンバーが付けられるアッパーシート付き
フロントの取り付けブラケットはキャンバーが付けられるようにオフセットさせてます
ピロ部はNMBを使用
職人が全て手組みして1本ずつショックテスターにかけて検査後、出荷します!

F・Rともに6Kのバネレートに驚く人も居るだろうけど
下は4Kから上は14Kまで試して出した結果ですよ。
草レースはモチロン!ストリートでも6Kのレートは快適だしね!
減衰力も十分に対応できる幅を持たせてあります。
ちなみに「ドリフト侍」のバネレートもF・R共に6Kなんだよ!

今様が作れるモノは今様が製作!その他パーツも国内で生産します!
外国で作ればもっと安くできるんだろうけど品質が不安だしね・・・
コストは掛かっても良いモノ提供することに決めました!

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2月3日 (土)  ひさびさFD3S・・・

ちなみに車高調整のベースは「GPスポーツ」です。
このメーカーの親分、駒形とは15年以上前からの草レース仲間(古っ!)
その当時オレはFC3Sでコマはスターレット!
間瀬サーキットに行くたびに顔を合わせてたクサレ縁なんだよね(笑)

今じゃD1マシンを並べ、テストの度に「TOYO TIRE」のサービスを引き連れてやがる・・・
でっかいメーカーになったもんだよw

オレが車高調整キットを作る時に、わがまま聞いてくれて、助かったしね(笑)
オレが使いたい減衰部分に嫌な顔ひとつ出さずに対応してくれたし
有り得ないバネレートに対応する減衰を出すあたりは、さすが大メーカーならでは・・・だぜ!

速いドリフトを追求してる「GPスポーツ」無しでは、今回のキットは出来なかっただろうな・・・
コマ!ありがとよ(笑)

って事で、車高調整キットの完成と同時にブローしたFC3Sですが、エンジン直るまでお休みで〜す(爆)
仕方ないので今週の筑波2000はFD3Sにて出走します!
最近すっかり街乗り車として快適に乗ってたから急遽仕様変更っすよ(汗)

関西からお馬鹿も来るみたいだし
http://ameblo.jp/craftcompany/
エンジンブロー兄弟もセカンドカーで出走
http://www.geocities.jp/bunzou111/
お馬鹿と兄弟と言えば、この二人組も
http://yaplog.jp/exceedmoat/
エントリーリストには RE雨宮 μ ブリッジ? も居るし
http://e-setup.jp/mt/

見に行くだけでも価値あるかもね!
そう言えばドクター和田の車載ビデオを公開したいんだけど
うまく編集できなくて困ってんだよね・・・
自分のパソコンでは見れるんだけど、ネットに落とすとエラーになっちゃう(謎)
公開はもうちょいと待っててね(汗)

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2月4日 (日)  エボミ走行会!

昨日は節分でした。
我が地元では関東三大不動「不動ヶ岡不動尊 總願寺」があります。
赤鬼・青鬼・黒鬼が火のついた松明を振り回します。
朝青龍や琴欧洲・高見盛から北の湖理事長など有名力士が毎年来ては
豆やら菓子やらを撒くので、毎年モノ凄い人で、ごったがえします。
その時に白紙に包んだ小銭も撒くのですが、毎年その小銭を求めてウチのガキも参戦してます(笑)

七瀬「とーちゃん。今年はコレを使うぜ!」
父親「おー!みっともない。。。やめてくれ」
七瀬「やだ!」
父親「そんなもん使ったって取れねーよ」
七瀬「んなこたねーわい!」
父親「好きにしろ・・・」

結果はご覧の通り(爆)
奪った小銭も763円もありましたよ。。。
ちょっとしたアイデアでこんなに満足できるなんて素晴らしい!

少し見習わないとイカンかも!?

あれっ???タイトルの「エボミ走行会」の話は???
仕事片付けてから書きますね(汗)

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2月5日 (月)  何で「エボミ」って言うの???

http://www.be-circuit.com/
泣く子も黙る!バトルエボミ隊の走行会。略して「エボミ」
けど何で「エボミ」って言うの???
「BATTLE EVOME隊」が正式名称らしい・・・
バトルは何となく分かる。。。けどエボミ隊が分からないじゃん!?
エボ隊なら納得するんだけどね!?
あっそ 57.867
和歌  58.173
ハイマー58.433
くりぼー58.718
宴会部長59.679

こうしてタイム並べて見ると、ランサーって速いんだね〜(汗)
ちなみに「ぶん蔵ちゃん」は1分1秒808・・・(頑張ってね!)

あっ!もしかして「エボ見たい!」って事かも!?!?(何ちゃって〜〜〜)

まーそんな話はどーでもいーんです!
とにかく日本中の最速野郎が集うこの集会に行ってきましたよ!

@兵庫から参戦の「CC」
http://ameblo.jp/craftcompany/
このエロ親父ったら、手が付けられませんよw
我々オスとは目も合わさず、メスに標準を合わせてます(爆)
美味い焼酎があるから来いやー!と誘われて今様もモナークに前泊です。

ACCの手下「雅」
http://ameblo.jp/world-racing/
見かけはAV男優並みのルックスですが、意外とマグロかも!?!?

B謎の女「あいあい」
http://ameblo.jp/reaiai-fd3s736aar/
CCビームをかわす身のこなしは、夜の工作員!?とても20歳とは思えない!
えっ?20歳じゃない???

以下
Cただし D銀 ECC部下A FCC部下B G石田 H七瀬 I新之介

筑波59秒の魅力を大いに語り合った夜でしたよ(爆)
一夜明けて起きてみたらメチャ二日酔い・・・
頭ガンガンで最悪です。。。頭押さえてないと歩けないくらいだし(汗)

けどCC君は朝から元気に体操してましたよ(笑)
その隙にCCの車に乗り込んで遊んでましたが、降りるのに一苦労です(怒)
作りこみは、唸るモノがありますが、やり過ぎじゃないの???
それにしても藤田ENGの9000回転のエンジン音は気分いいね♪
ちょっとうらやましかったな。。。

その反面、可哀想な音?で帰って行った「銀」さんは、その後どうしたのだろう???
気になる人はこちらで聞いてね(笑)
http://ameblo.jp/silver-silver-silver/

おーそうそう!肝心な今様FD3Sですが、戦闘意識がゼロに近い状態で筑波に挑みましたが
意外と1分00秒583とか出ちゃって何気に満足でした(笑)
来週の12日はフロントに17インチ履いてみよーかな?
クロスミッション無しの4.1ファイナルで7500回転制限付き!
この仕様で59秒入れられたらちょっと満足しちゃうかも(笑)

ちなみにFC3Sですが2月末に復帰予定です。
基本的な仕様は変えませんがインタークーラーは変更予定です。
だって吸気温がこの時期だっつーのに100度越えるんだぜ(爆)
絶対にエンジンに優しくない!
せっかくなのでお手本になるマウント考えてますので期待して待っててねー。

あー今日は日記が長えーなー(汗)
もう1時半か・・・
やばい。目が何だか痒いんだけど!?!?
来たのか?毎年恒例の、あの病気が・・・

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2月6日 (火)  究極のFC3Sに向かって!?

さてFC3Sのエンジン開けてみた。
意外とダメージがチンチン並みです。。。(でかいって事ねw)
サイドハウジングまでやられてるし、このエンジンは使えねーな(泣)
降ろしてみて愕然としたんだけどノーマルタービンの羽が無い・・・
まー14万キロの今様FC3Sですから当然と言えば当然か!?
するってーとタービンも交換する事になるんだけど、中古の程度いいの探すのも面倒だな。。。
ってか、程度のいいノーマルタービンを買うのもアホ臭くないか???
インタークーラーも交換するし、せっかくだからタービン交換???
ハイフローで300馬力オーバー!悪くないかも!?

PS 車高調整キット「羯徒毘」のモニター募集は締め切りました。応募者には後ほど連絡しますね!

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2月7日 (水)  ブロ〜ネ〜♪

先日FD3Sで筑波2000を走った今様ですが、それから何だかエンジンがばらついてるのよ。。。
一緒に走った分析オタクの栗坊からも
「裏ストレートでマフラーから白い排気でしたよ」
と気になるお言葉。。。

早速オイルチェックしてみると、約1リッターほどオイルが減ってる・・・
即効でコンプレッション測ってみると「オー!マイケ〜ル!!!」
おまけにタービンもスラストのガタが1〜2ミリくらい・・・

FC3Sに続きFD3Sも!?!?今週のエボミどーするのよ。。。
困って♪しまって♪ワン!ワン!ワンワ〜ン♪ワン!ワン!ワンワ〜ン♪

ワン!ワン!ワンワ〜ン♪と言えば0.1トン社長の「テクニカルオート ワンズ」のFD3S(笑)
ちなみにこの車、筑波裏の計測地点で203km〜208kmで通過します!
栗坊の分析表に照らし合わせると、筑波2000を、悪くても58秒で走れる計算・・・

今様 「なーこのFD3Sって速いよな?」
ワン 「速いよ!推定500馬力は出てると思うんだけど」
今様 「ふ〜ん。。。オレ今週のエボミに出る車無いんだけど。。。」
ワン 「そーだよねー!SA22Cでも走らせてカミナリ様と対決すれば!?」
今様 「ざけんなデブ!あんなヤツに勝てる訳ねーだろ!!!」
ワン 「確かに・・・んで、どーしろと???」
今様 「このオレンジ色のFD3S貸せ!」
ワン 「えっえっ!?」
今様 「貸せよ!今週走りたいんだよ。これならウチのパーツだらけだから乗りこなせるべ!」
ワン 「けどミッションが調子悪いんだけど・・・」
今様 「んなモン俺の載せ替えればいーじゃん!なっ!貸せよ!!なっ!!!」
ワン 「わかったワン。。。」

って事で今週は「テクニカルオート ワンズFD3S」で出走決定(笑)

3週連続でエンジンブローは有るのか???
それだけは避けないと・・・

タイヤ代はオレが持つからMコン4本至急手配しといてくれやー!
乗ったフィーリングで今様FD3Sのエンジン仕様を考えようっと(笑)

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2月8日 (木)  ロータリーエンジンの魅力・・・

FC3Sのブローネ♪に続き、FD3Sまで圧縮落ち・・・
FC3Sはノーマルタービンの278馬力
壊れた原因はアクチュエーターの配管抜けでブーストが1.5Kも掛かった事なので、仕方がない。
FD3SはTO4Zのノーマルエンジンで440馬力
圧縮落ちの原因は、アペックスシールの反りによるものだろうな・・・
3ピースのシールが無くなった現在、2ピースを使うしか方法が無い。
けど2ピースは400馬力で7500回転が限界と言われてる。
オレのFD3Sも去年は8000回転で壊れた為
オーバーホール後は7500回転で乗ってきたがやっぱり駄目だった・・・

んじゃーどーする?ブーストを0.7に設定!?
380馬力で7000回転シフト!?ロータリー最高???
そんなのロータリーエンジンの魅力じゃないでしょ(怒)
常用8000回転!ここ一発で9000回転!ブースト1.2Kで路面を蹴散らす500馬力の加速!
これがロータリーターボの醍醐味だべ!

やる気あんのか?マツダは?
何でマツダは3ピースやめたんだべ?
何で新型RX7を出さないんだんべ?
GTRみたいに20年くらい引っ張って、新型出して金持ちのじじい相手に売る気か?

ふざけんな!

マツダにやる気が無えーなら、オレが何とかしてやる!
明日からアペックスシール開発してやる!
マツダに作れてスーパーナウ様に作れない訳がねーだろ!
ぜってー作ってやるーーーーー!!!

※ちなみに帝国データバンクによるとアペクセラ株式会社(APEX)は倒産したみたいだな・・・
 明日は我が身だ。気合入れて仕事しよーっと!

※ちなみに悪酔いしてるので、大口叩き気味ですよwww

※ちなみにエボミのビデオが動画アップされてる!
http://ameblo.jp/craftcompany/

※ちなみに「ポン引き」にも動画アップ!ロータリーサウンド最高!

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2月9日 (金)  情熱!

機械加工に携わって30年・・・
改造歴は小学生にさかのぼる。

チャリンコに豆球光らせて気分は「トラック野郎☆一番星」
フレームを真ん中で曲げて、町内で一番車高の低いチャリンコが自慢(爆)
イージーライダー気取ってハイキャスター仕様でペダルをこいだ。
手先は不器用だけどアイデアで切り抜けてきた。

今回も何とかならんかね???

試しにノーマル削って切粉出し。ハイスじゃ刃がたたない・・・
もったいないけど超硬で当ててみたら何とかいけそう!?
とりあえず、この切粉をX線解析してみるか。。。。

おーイカン!?すっかり徹夜だ。。。
こんな事やってると時間が過ぎるのが速すぎるぞな!?
そろそろ野球に行く時間ですよー!

あっ!忘れてた。リンク1件貼っておくよ。
オートサロンで見た人も居るかも知らんけど、写真の車はジムニーっす(笑)
製作にあたりスーパーナウ様も協力してあげたんだけど
基本的にこの車、情熱あふれる学生さん達が作った車っすよ!
カスタムボディ科なんて学科、聞いたこと無えーけど面白そう(笑)ってか環境整いすぎだよwww
君たちも学校でアペックスシールの勉強しなさい!!!

http://www.kousen.ac.jp/

今様はエロエロボディ科の専攻ですけど、幼児体型も好きです(爆)

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2月10日 (土)  アペックスシール!

アペックスシールに関して、あまりに反響がチンチン並みなので(でかいって事ねw)
ここで補足いれときますね!

2ピースのアペックスシールは駄目なんですか?
3ピースじゃないと、耐久性は無しなんですか?
ロータリーターボエンジンの未来はどうなるの?

そんなメールがいっぱい来てますが、そんな事ないと考えてますよwww

今様FD3Sのエンジンですが組み直してから
日光サーキット10回・間瀬2回・筑波2000を2回・筑波1000・セントラル・仙台ハイランド・・・
合計で17回の走行会に出走してるから圧縮落ちても当然かも!?
普通は年間5回くらいしか行かないでしょ?
そう考えれば3年半ほど乗ったらオーバーホールしても良いのでは!?
しかもまだエンジンの掛かりも良いし、普通に乗る分には問題無いしね。。。

誤解のないようにお願い致します。

それは、さておき話題?の車高調整「羯徒毘」のモニターの件ですが、当選者が決まりましたよ。
モニターして頂く方にはご連絡してありますので、未だ連絡の無い方は落選とご理解ください。
本当は一人ひとりにメール連絡しなければイケナイと思うのですが
応募者多数の為、ここでのご連絡とさせてください。
(弱小会社の無礼をお許しくださいますようお願い致します)

20台限定ですが、まだ10台ほど残ってますので、よろしくお願い致します。

あぁ。。。それにしても花粉が来てしまった。。。
目がかゆいよ〜(涙)

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