株式会社スーパーナウエンジニアリング

Diary 2015. 2

2月1日 (日) FD3Sフロント補強プレート

材質はA2017なので強度OKで、軽さも問題なし♪

マシニングセンターで削りだしてるので、仕上がりも美しいっす（笑）

厚みは３ミリで、タワーバーと共締めもOK！

アルマイト加工してあるので腐食にも強いし、見た目も素晴らしいっしょ♪

２枚で１万円（税別）っす！

2月2日 (月) まったく売れないAE86パーツ・・・

S13・14・15ローター装着用のリアブレーキブラケット
ジュラルミン削り出しで精度バッチリ！
アルマイト処理で耐久性も抜群♪

ラテラルリンク・ロアリンク・スタビブラケットに調整式のスタビエンドピロキット！
自分のAE86を長く楽しく乗る為に作ったので、品質に妥協無し！
日光サーキットを４０秒台で走れるのも、これらのパーツのおかげです♪

極めつけは、フロントの総削り出しテンションブラケット！
メッチャ剛性があって、メチャクチャ軽い♪
動きの変化は素人でも理解できるほど！

スーパーナウの持てる技術を駆使して製作した素晴らしいパーツっす！

けど・・・
AE86乗りには全く使えてもらえないわｗ
ひとつぐらいは売れてもイイと思うんだけどなぁ。。。

2月3日 (火) ブレーキいろいろ

ウチのエース新之介FD3Sのブレーキが超～鋭い！
筑波の１コーナーなんかバカじゃねーの？
ってくらい突っ込んで曲がって行くしね（汗）
https://www.youtube.com/watch?v=ufePdGDetuI

あまりにスゲーもんで、お問い合わせがよく来ます（笑）

前後とも純正の１７インチキャリパーに、所謂ディクセルの一番安いローターです
タイヤサイズは 255/40-17
パッドは前後ともエンドレスのＣ３３

１型のFD3Sだけど、ABSはそのまま使用してます。
一時期騒がれたABSトラブルも無いです。
Ｐバルブ弄ったり、ブレーキバランサーとかも装着してません。

車重や車高、バネレートなどでバランスは大きく変わります。
新之介FD3Sは、非常にバランスがイイので、この組み合わせだけど
ココに辿り着くまでには、何度もパッドを替えてるんだよー

FC3Sだって、AE86だって、IS-Fだって、GT3だって
全ての車両で何種類ものパッドをテストしてます！
パッド選びが基本なので、それを怠ってはダメですよー！

合わないパッドで走っても、フィーリングが悪いどころか
ドコのサーキット行っても１秒近くタイムも落ちます！
自分の車に合うパッド選びを、もう一度見直してみましょう

2月4日 (水) スペーサーについて

ホイールをボディと面イチに合わせるのに必要なワイドトレッドスペーサー
街乗りはもちろん、峠やサーキットで攻めても大丈夫なように強度と耐久性を考えて作ってます
スーパーナウでは、今まで２万枚以上製作してきました
過去にはクレームやトラブルもありましたが、その度に対策してテストして改良してきたっす！

本体の材質も色々と作りましたが、A2017材が最適だと思われます。
5000系だと柔らかくてボルトやナットでの損傷が激しくてダメ・・・
7000系だと硬すぎて、本体にクラックが入りやすいです
2017材でも同じ症状が出るんだけど、アルミで作るならコレが一番安定してます。

ボルトはクロモリ鋼を焼入れした強化ボルトを使用してるけど
ナットはS45C材を焼きいれせずに削りだしてます
表現は極端だけど、硬い材質のボルトに柔らかい材質のナットの組み合わせが最適っす

ちなみに、削りだしたボルトはクラックが発生しやすく強度的に危険です。
ボルト屋さんに転造加工で製作してもらってます。
ちなみに最低ロットは１万本です・・・

アルミ材の中でもA2017は高価な材質だけど、なるべく安く仕入れる為に1000枚単位で発注！
常に大量の在庫を抱えてるので、今様が生きてる限り、在庫が切れる事は無いです（笑）

NC旋盤で平行を0.01ミリ以内に仕上げてから、マシニングセンターにセットして削ります
PCD114.3の精度はマシニングセンターの機械精度なので0.001ミリ以内です
裏表を加工しますが、スペーサー専用の冶具なのでズレは出ません

テーパー部を削るエンドミル（刃物）は専用で１本５万円・・・
しかもドリルのように削らず、円を描きながら0.2ミリづつ削って行きます
１枚づつ、ニコフやバイト君が丁寧に切粉を除去しながらセットするんだよー

単体精度はバッチリなんだけど、様々な車種に対応できるようにハブ径はφ７３と大きめです
しかし、この大きめなハブ径が高速領域でハンドルブレを起こす原因です
車両のハブ径とスペーサーの径がピッタリ合えばブレは出ないんです。

それを抑える役目をするのがハブリング！
スーパーナウでは別売りです。
ほとんどの国産メーカーに対応できるサイズを取り揃えてます

スペーサー本体を各メーカー用に合わせてあげたいんだけど
多品種・小ロットになると、どーしてもコストが上がってしまうのだｗ
その辺をご理解いただけると有難いです。。。

なので、コストを考えなければ、完璧なスペーサーは製作可能！
例えばFD3Sのハブ径に合わせた内径に仕上げて、レイズホイールのハブ径の合う出っ張りを作る！
これならブレも出ないし、ホイールの装着も簡単です♪

けど、穴数・PCD・厚み・車種・ホイールによって寸法が違うので、とても在庫は持てませんｗ
なもんでワンオフ製作になってしまいます。

それでもイイなら、今様頑張って作りますよ！（笑）

標準品でも色々あるので是非【スペーサー】を覗いて見てください♪

2月5日 (木) エボ・FD3S・SE3P専用（ってかマツダ＆三菱専用）

本日、待望のラジアルタイヤ【RE-71R】が到着しました！
サイズは悩んだけど、１７インチの２５５でやるよー
ってことで、今様の赤FD3S始動します♪

んで、ホイールはRAYSのTE37SLなんだけど、昨日の日記で書いたように、早速ワンオフで製作（笑）
フロントはスペーサー要らないのでハブリングのみ作った！
ホイール入れやすいように入口は３０度のテーパーを付けてみたよ♪

内径はエボ・FD3S・SE3Pなどのマツダ車＆三菱用のφ６７なんだけど、メッチャ精度良く作ってます♪
なもんで、取り付け前にはワイヤーブラシやパーツクリーナーで綺麗にしないと入らないので注意ね！
ちなみに前後とも装着可能っす♪

外径はRAYSホイール専用！
φ７３仕様で完璧な仕上がり♪
ホイールの取り付けも楽チンだし、ブレも無しで最高ですよー

この拘りのハブリング２枚で３０００円（税別）ってスゴクね！？
ついでだったので、少し多めに削って在庫あるので
欲しい人はお問い合わせください♪

んでもって、リアはチョイと引っ込みすぎなのでワイドトレッドスペーサーを製作！
当然、内径はFD3Sハブにドンピシャで、外径はRAYSホイールに合わせて削りだしました♪

１５ミリのワイドトレッドスペーサーなんだけど、ホイールが乗る突き出し部を長めに製作！
長めに作る事によって、スペーサーを追加してもホイールが突き出し部からズッコケません（笑）
これなら微調整も可能なので超～便利でしょ♪

※114.3のホイールはΦ７３だと思うのですが実際に確認してないので分かりません。。。
もし装着不可の場合は返品OKにします。
ホイールを外して頂き、内径に合わせてもらえれば判断出来ると思います。

それで良ければ購入してください。
なんか適当ですいません。。。
あと、外しやすいように、小さな引っかけ穴を開ける予定です。

※ADVAN RZ-DF も装着OKでした！

2月9日 (月) むずかしいなぁ。。。

今日は日光サーキットに行ってきました♪
ウチのエースが初めてのＳタイヤアタックで３８秒台！
話題の【RE-71R】で、まさかの３９秒突入（爆）

詳しいレポートはエースのブログで見てもらうとして・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/1971299/blog/35049573/

今様は少しショックを受けてます。。。
ストリート仕様で仕上げようとしてる【赤FD3S】だけど、あまりにも出来が悪すぎｗ
今日出したタイムは、RE-71Rで４１秒３で、ウチのエースのFD3Sとの差は、なんと１秒５もある・・・

２台ともショックもバネレートも全く同じで、エアコン・内装付きの快適仕様
大きな違いは、ＧＴウイングの有無と、ブッシュがフルピロの２点
エンジン仕様もパワーも、ブーストアップで同じっす！

赤FD3SはＧＴウイングを装着しないって決めてるんだけど、バネレートが全く合わない感じ・・・
固くしたらイイのか？柔らかくしたらイイのか？
脚のセッティングをイチからやり直しかと思うと、ちょっとメゲるわ～

更に、フルピロの有難みって言うか、ノーマルブッシュの酷さ・・・
ハンドル切ってもノーズは入らない、更に切り込むとスピンしそうなほどのヨレｗ
急いでハンドル戻しても、揺り返しがスゴくって、コントロールがままならねーっす（悲）

全てのゴムブッシュはピロにしますよ！
そーじゃねーと、バネレートも決められる訳ねーし、セッティングなんか取れる訳ないわ。。。
前から、フルピロ以外は考えられないと思ってたけど、全くその通りでしたｗ

2月10日 (火) ノーマルスタビ用で手軽だわ♪

FD3Sのフロントスタビのリンクがガタガタでしたｗ
作るのも面倒だし、ノーマル買おうと思ったら
なんと！左右で２００００円だってさ（爆）

ドンドン値上がりばっかしやがって、ふざけんなマツダ（怒）
な～んて怒っても仕方が無いので作ります♪

当然４ヶ所ともピロにするんだけど、それだけじゃ面白くない・・・
チョイと手を加えて、ノーマルスタビのまま調整可能にしたよー♪
写真のようにカラーを入れ替えるだけで３段階の調節が出来るっす！

見た目が地味なので、ピロカラーはジュラルミンにしてオレンジアルマイトにする予定だよー
値段はノーマルが２万円なので、左右セットで１５０００円にしようと考え中♪
ピロリンクで調整式なのに、ノーマルより安いなんてスーパーナウってば最高（笑）

すでにエースのFD3Sに装着済みで、先日のテストでは何ら問題なし！
今回は更に調整位置を替えてみたので、次のテストが上手く行けば販売します♪

2月12日 (木) 明日はFSW行かねーよー

ウチのエースが、朝からガレージでバタバタして何処かに行ったな～？
と思ってたら、どーやら日光スポーツ走行に行ってきたらしい（笑）
先日FD3Sに履かせた【RE-71R】が相当気に入ったみたいです♪

結果を聞いたら、なんと３９秒２まで出たらしい！
しかもセクターベストだと３９秒０だっちゅーから、間違えば３８秒入っちゃうじゃんよ（爆）
なんとも恐ろしいタイヤが出ちゃったもんだわ。。。

【ポン引き】に動画をアップしといたけど、ずいぶんと運転が上達してる！
もう人馬一体って感じで、車を信頼して乗ってるよね～
さすがに今様も負けてしまう勢いですｗ

サッサと仕事を終わらせて明日はFSWで練習しようと思ってたのに
マシニングセンターのスライドカバーがクラッシュ（汗）
通常だとメーカーに頼むとこだけど、仕事は山積みで、そんな暇は無い。。。

困ったときはモテギモータースと、その愉快な仲間達を緊急招集！
悪戦苦闘しながら、なんとか修復しました♪
やっぱり仲間が居ると助かるわ～

けど、仕事の遅れは取り戻せず、夜までウチのエースの動画を見ながら事務仕事（笑）
ちょっと気になった箇所があったので、石川のキトキト兄貴にアドバイスを頂きましたー♪
人の言う事を全く聞かない今様ですが、最近はキトキト兄さんの話をきちんと聞くようにしてますよー

長電話で色々聞いてたらドライブしたくなったので、チョイと出かけてきました♪
おかげで朝帰りだし、仕事も残ったままなので、明日のFSWは行かねーっすｗ

2月14日 (土) バーツク連荘

クソみてーに忙しいのに、筑波行ってきた！
ATTACKなるチューニングカーイベントだったけど、台数はスゴク集まってたよ♪
みんなスゲー車ばっかだけど、今様のノーマルっぽいGT3も参加しました（爆）

ピットは世界の岡ちゃんと一緒なので、自分の事だけに集中できません。。。
どーやら久しぶりにタイムアタックで気合が入ってるのはイイんだけど
『タイヤウォーマー買ったから発電機持って来い！』
って電話から始まり

『おい！ゼッケンはドコに貼るんだ？聞いて来い！』
『エア圧は何キロにするんだ？』
『ドコらへんでブレーキ踏めばイイんだ？』

って、ガキみてーな事ばっか言って困らせてばかりｗ
でも、なんだかんだで５８秒で走るあたりスーパー爺さま、健在です（笑）

けど、集中力を欠いたGT3は赤旗中断で待機してる間にタイヤ冷えちゃって
ベストより１秒以上もタイムダウンで撃沈でした。。。
岡ちゃんも無事にアタック終了して、今様もお役御免です（笑）

あっ！そー言えば【TFRのkiyo】FD3Sが５５秒２の素人最速タイムを樹立♪
熊木さんもkiyoさんも、ずっと頑張ってきたので、嬉しそう！
って感じは無くｗ、５４秒出なくて残念みたいな感じでした（笑）

んで、本日は【エボミ】
昨日のATTACKとは違い、いつも殺伐とした風景です（笑）
一人親方みたいな参加者ばっかで、真剣な連中ばっかりｗ

昨日のリベンジでGT3で出発したんだけど、なんとなくミッションに違和感があったのでUターン・・・
しばらくオイル替えてない事に気付き、今日は大人しく寝てようと思ったんだけど
今様専用【赤FD3S】を発見（笑）

そのまま乗り換えて筑波に向かいました♪
タイヤはRE-71Rでファイナルは４．１、TFRのブーストアップ仕様の一般車ですが
タイムは１分３秒３まで出ましたよ（笑）

動画は【ポン引き】にアップしといたけど
グニャグニャでハンドル操作が忙しくて楽しかったわ～（笑）
日光でも感じてたけど、ブレーキもフィーリング最悪なので怖くてスリル満点ｗ

やっぱりFD3Sってイイね♪

2月18日 (水) 明日は日光♪

『中村屋』でドリフトっす～
ウチのエースと、ウチのバイト君が参加するので今様はサポートで出動（笑）
楽しんで走ってもらう為に、今日もお仕事頑張ったっす！

朝イチで作ったのは、SA22Cのウェーバー用フランジ♪
１０年前に作ったんだけど、注文が来たのは初めてだよー（爆）
プログラムは残ってたけど、冶具を捨てちまったみたいで、エライ手間が掛かったよｗ

次に作ったのは【溶接用アルミボス】１０個で２０００円（税別）っす！
今まではＭ８のみだったけど、今回Ｍ６も追加しました♪
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2014&m=10&d=28

それと、最近好評の【RAYS専用ハブリング】２個３０００円・４個で５０００円（税別）
最初は、今様の赤FD3SにTE37SL（Φ73）専用で作ったんだけど、現在のラインナップは
スバル（Φ56）トヨタ（Φ60）日産（Φ66）マツダ・三菱（Φ67）
それと、FT86・BRZ用のハブ径（Φ56）にPCD100のRAYS（Φ65）も作ったよー

ADVAN RZ-DFやワークマイスターS1などにも装着可能なので
お手持ちのホイールサイズを確認してみてください！
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2015&m=02&d=5

冬場はサーキットに頻繁に行くので、どーしても銀行の金が無くなって行く・・・
毎月の支払いも大変なので、少しでもイイから買ってくださいｗ
頑張ってイイもの作るから、是非とも宜しくです（苦笑）

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