株式会社スーパーナウエンジニアリング

Diary 2016. 2

2月1日 (月) 新作＆新色イイね♪

【写真１枚目】フロントアッパー補強プレート
FC3S・FD3S・S15・HCR32・AE86と豊富なラインナップ♪
２枚で５０００円（税別）とリーズナブルでファッショナルだべ（笑）
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2015&m=01&d=31

【写真２枚目】ジャッキアップアダプター
車種問わずに装着可能で、耳を守ろう（笑）
カラフルに６色揃えて、２個セットで５０００円（税別）♪
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2016&m=01&d=18

【写真３枚目】いまさらジロー！FC3Sデフマウント軽量バージョン
ウチの七瀬が乗り出してから、続々と新作がリリースされるFC3Sパーツ♪
メッチャ軽くなって、１台分で１５０００円（税別）
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2016&m=01&d=21

HPの【押し売り】からお買い求めください。
http://www.supernow.co.jp/shop/out_sp.cgi

すっかり仕事人間になった今様に、今まで遊んでた連中からは
『付き合いが悪くなった。。。』
『会社が景気悪くて金が無いんじゃないか。。。』
『本当は病気で、なんか宗教でも始めたんじゃないか。。。』

と、色々言われてますが、どーでもイイわｗ
俺は今、すげー働きたいんだもん！
ってか、一生懸命に働かないと七瀬に抜かれるわ（汗）

って言うより、七瀬が頑張ってるので、それを必死でサポートしてる感じかな。
あいつの発想は、突飛で奇抜でコストも手間も考えない。
最高で、最強なモノしか作ろうとしないからなぁ（笑）

９割方はバカでマヌケな考えだけど、残りの１割が結構イケてる♪
態度が威圧的で生意気なんだけど、今様は大人なので大丈夫！？
明日もバンバン働くぞー！

2月3日 (水) 今月のエースと七瀬

エースのFD3Sだけど、ホイールベースが１０ミリずれてたのを発見したので
スーパーナウ製の【ホイールベース変更ピロカラーセット】で修整♪
そしたら日光で０．５秒も遅くなりました。。。

車って、本当に難しいよね（汗）
次回は２月１３日のエボミなので、今年初の新品050GS！
ってか、エースが新品投入するのって、初めて５９秒に入れた2013年ぶりだわ（笑）
http://www.be-circuit.com/20160213entrylist.html

あの日以来、ずっとラジアルで修行積んでたって事か？
耐久性とか考えると、やっぱラジアルは偉大だわ♪
２年ぶりの新品で、人生２度目の分切りなるか期待しましょう（笑）

んで、最高で最強な圧倒的成長を遂げていると自分で豪語してる七瀬！
２月２７日の【Attack -2016- Tsukuba Championship】に参戦決定♪
筑波に興味は無いと言ってたが、ドラえもん青木に誘われてイヤイヤ参加っす（笑）
http://attack.smack-one.com/event/160227/el/

先日のミッションブローから見事に復帰！
もちろんノーマルミッションだが、七瀬も人生２度目の分切りを目指します♪
フロントタイヤは１５インチの２２５と世の中を舐めきったサイズで挑みますけどね（笑）

ツラ構えは、エースは穏やかで、七瀬は尖がってるけど、内面は２人とも似たようなもの・・・
温厚な今様とは違い、若者は熱いです（爆）
態度はともかく、モラルは守って無事に走りきれるようにしっかりメンテしてくれよな！

2月4日 (木) ロールバークランプホルダーの使い方

【写真１枚目】モーテックホルダー♪
邪魔なCPU BOX を移設出来ますよ。
意外と足元はゴチャゴチャしてるしね！
これなら雨が降っても大丈夫っしょ（笑）

【写真２枚目】ドリンクホルダーのホルダーｗ
手持ちのドリンクホルダーを使ってFD3Sに付けてみた♪
ちょっと小細工して、しっかりクランプ出来るようになったよ！
運転操作の邪魔にならんし、すごく便利になったわ～

【写真３枚目】GoProホルダー♪
購入される方の半分が、この使い方です（笑）
GoPro用ロングアダプター（パープルのクランプネジ）も便利なので一緒に買う人が多いです！
って、アマゾンみたいな売り方だなｗ

2月6日 (土) FD3S調整式アクセルペダル強化ベースキット

最近、『埼玉のエジソン』との呼び声があがるほど、七瀬の成長が圧倒的すぎる（笑）

今回はTFRの熊木さんに頼まれて製作した、FD3Sのアクセルペダルのベースなんだけど
指摘されてみれば納得。たしかにバルクがエライ動くわ。。。
ノーマルはＭ６で２ヶ所止まってるだけだもんねｗ

そのベースをA17材で強化してあげるついでに
ヒール＆トゥをやりやすいように、左に３段階、手前に２段階の調整も可能にしたみたいっす！
確かに、FD3Sのアクセルとブレーキは少し間隔が広い・・・
ブレーキペダル踏み外して筑波の１コーナーに刺さった人も身近に居るしねｗ

ベースはバルクに合わせて最大限大きく作ったし、更にサービスホールも作っておいたから
バルクに穴開けて止めたら、メッチャ剛性出るわ♪
なにより調整して自分に合わせられるのって最高っす！

2月9日 (火) 週末のエボミに向けて

いよいよ１３日の筑波まで秒読みで、エースも気合が入ってきましたよ！
ピカピカのFD3Sフルチューンの合法車両なので、非常に大事に乗ってますね～♪
今日も半日掛けてワックスしてたしね（笑）

先日、リアの内装を綺麗にやり直したんだけど
その時にリアのタワーバーが干渉してしまったので、移動するブラケットを作ってあげました♪
アルミ板に穴を開けて上に５ｃｍ移動しました！

ちょっとした簡単な部品だけど、意外としっかり装着出来てエースも大満足（笑）
作ってあげた甲斐があったと言うもんです♪
あっ、希望があれば製作しますので、遠慮なく注文ください！

２ヶで５０００円（税別）です♪

んで、今日はエボミに向けて、スーパーナウ総出でタイヤ交換の練習！
一度予行練習をしておくと、当日バタバタしなくて済むからね♪
ニコフ・七瀬・今様・エースの４人で分担しながら作業してみました。

木っ端が高いだの、ウマを掛ける場所だの、ジャッキを掛ける場所だの、案の定バタバタですｗ
ジャッキも動きが渋かったので、メンテしてスムーズに動くようにしたよ♪
トルクレンチの電池が無いだの、問題点が出まくり千代子でヤヴァかったな（汗）

ちなみに本日の日光サーキットのスポーツ走行では０．５秒落ちの結果だったみたい・・・
『せっかく新品タイヤ履くのに大丈夫なのか？』
と、聞いてみたら

『俺は１周でタイム出せるから問題ない！！！』

と言い切ったエースが不安で仕方ないですｗ

2月15日 (月) 筑波は甘くない

新品GS使うなら、しっかり温度管理。
温めないで走るなんて論外。
エア圧もきちんと決めて、走行後にしっかりチェック。
きちんと両端まで使えてなければエアが高い。

毎回走ったら、その時のデータを控えておこう。
車高・バネレート・ウイング位置・ショック減衰位置。
変更点をしっかり把握して、何が良かったのか、悪かったのかをチェックしよう。

新品タイヤ履いたら、猿回りはやめよう。
筑波はミニサーキットなんだから練習しても速くなる場所じゃない。
ピットインして気持ちを落着かせて、自分の車がどんな動きをしてるのかを
しっかり把握して、走り方を変えるか、セットを変えるようにしよう。

そもそも、コースインする前に、与えられた走行時間内でヤル事を決めておこう。
例えば、１周温めて１周アタックしたらピットイン。
アンダーだったらどーする？オーバーだったらどーする？

とにかく筑波は甘くない。
勉強と努力を怠ってる奴は速くなれないのだ。

2月19日 (金) スーパーナウは加工屋さんだよ

何度も言うが、ウチはカーショップでもチューニングショップでもないですｗ
なもんで土日・祝日はお休みなんだよ。。。
よく遊びに来られる方も居るのですが、お客様スペースとか無いので宜しくお願いします。。。

旋盤やマシニングセンターなどの工作機械加工が本業です。
例えば写真１枚目の【GoPro用ロングアダプター】なんかは旋盤で作ります。
その後、アルマイト処理をしてネジを組み上げ完成です。

２枚目の【外車用ホイールガイドバー】は同じく旋盤で加工した後
マシニングセンターで穴を開けて面取りなどをします。

一般の加工屋さんと違うところは、自分達で図面を引いて、自分達で販売までするってトコ！
欲しいものを理想の形状にして、自分達の車に装着して、自分達でテストもしちゃう♪
うまく行けば、そのままHPで売ってしまうのだ（笑）

そんなこと２０年以上も続けてるので、いつの間にかノウハウが蓄積されちゃった♪
だから３枚目の写真のような、ワンオフのフルピロアームなんかも出来てしまうのだ！

趣味が車遊びなので、実益を兼ね備えてしまって車屋さんのイメージなんだろなぁ（笑）
まあ、スーパーナウはそんな会社です♪

2月23日 (火) ８ヶ月ぶりのサーキット

伸び悩んでる若者からの協力要請があったので、日光サーキットでセッティングの手伝いっす（笑）
目標は【筑波２０００の分切り】と明確なので、七瀬と工具とパーツ一式を載せて出発！
本日のターゲットタイム３８秒台に向けて、まずは現状でアタックさせました。

１セット目　３９秒４
本人曰く『アンダーもオーバーがキツイ！』との事・・・

２セット目　３９秒２
エア圧が１．８だったので１．６に落としてみたら違和感無いらしい

３セット目　３９秒０
ケツが出やすいとの事なのでウイング位置をLOWにした
思った通りにトラクション出てタイムアップ

４セット目　３９秒１
更にエアを落として１．５にしてみたんだけど、問題ないらしい

５セット目　３９秒１
ウイング効果でアンダーっぽいとの事で、リア車高を５ミリあげてみたがアンダー解消せず

６セット目　３８秒７
アンダー解消に向け、ウイング位置をHIに戻したら◎らしい♪

目標達成したので今様も乗ってみたけど、めっきり腕が落ちてて３９秒３しか出なかったｗ
試しに【FC3S命！】と豪語する男にも乗せてみたけど、論外だった・・・
って事は、運転手と車の相性に問題は無く、上々のセットが出たって事なのだ♪

んで、久しぶりに乗ってみて、気になった事がある。
A050の剛性と言うか、特性と言うか、数年前のA050とはずいぶん違う。
255/40-17のエア圧を１．５に下げても、全く問題なく使えてしまうのだ。

今までの定番１．８では、タイヤの性能が出し切れないのかも知れんな～
って事で、戻ってから週末の筑波に向けて中古タイヤの皮むき！
スーパーナウでは電動カンナは使わず、車にタイヤを装着したまま、ギアは２速で手カンナっす（笑）

これなら１本あたり１～２分で終わるので楽チン♪
エースの週末の準備は整いましたよ（笑）
明日、明後日で【赤卍号】と【黒卍号】を仕上げます！

2月25日 (木) 赤卍＆黒卍

悪夢のようなSUGOでのクラッシュから８ヶ月・・・
やっとこ帰ってきました（涙）
しかも純正のキーレスエントリー付きで♪

もうね。嬉しくって頑張ってメンテして、早速日光サーキットへ！
リアバネが24kgとハードなんだけど、モノは試しで走ってみた（爆）
すげー運転が難しくて、全く楽しくなかったけどねｗ
※ポン引き参照（動画あり）

ちなみに、日光を３８秒で走る黒卍号も居たけど
デフのセットを思いっきり外したみたいで、まさかの１秒以上の大幅タイムダウン。。。
まあ、これも勉強なので頑張って見守っていくっす（笑）

なんて人の事なんか言ってられないわｗ
赤卍も大幅にタイムダウンしてるもんで、動画を見ながら問題点をピックアップ。。。
土曜日の筑波に向けてセット変更だぜ！

2月26日 (金) ほぼサボりな日ｗ

明日は筑波で今様のFD3S・エースのFD3S・七瀬のFC3Sの３台で行きます♪
あー皆で走れて嬉しいなぁ！って感じは全く無い。。。
準備に終われて仕事もロクすっぽ出来ねーしｗ

とりあえず仕事は無視して、七瀬もエースも無視して、ニコフに積み込みしてもらった（笑）
青空チューニングが大好きなわけじゃないけど、お外で今様頑張ってセット変更っす！

エンジン・デフ・ミッションオイル交換
スプリング変更して、ブレーキパッドも変更
車高も合わせて、スタビも位置合わせして、試走して更に変更・・・

なんとか出来る範囲の事はやったよ（笑）
イベントに間に合わせるのって本当に大変ですｗ
チューニングショップの人達って、マジで尊敬するわ～

ちょっと疲れ気味でテンション不安定ｗ
やっぱり好きな趣味は、好きな時間にやりたい。。。
けど、走るからにはベスト更新を狙います！

【過去ベスト】
RE-71R　255/40-17
１分３秒３　25.8　25.9　11.5　185km
http://youtu.be/75V7ymjxUcA

大きな変更点は、リアバネを24kgから12.5kgに落とした事と、CPUがパワーFCからLinkに変わった事！
ノーマルタービンでGTウイング無しのFD3Sで、ドコまでイケるのか？
楽しみだわ～

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