2月3日 (日) ウィ
ベアリング取り付け。良いね。
色が良い。黄ばんでない白は気分が良い。
ひたすらシリンダー洗浄、、、
を続けてようやく再メッキできる状態に。
分離給油用のニップルはもちろん塞げるように加工し、93年以降のポートが狭くなっているシリンダーは全部削り、90年〜92年と同じ形状に変更。
シリンダーの製造年月日は違えど、中身は全部一緒の状態になりました。
再メッキして在庫しておこう。
新品よりも、一回熱の入ったシリンダーに再メッキをした状態の方が、信頼性は高いです。
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2月4日 (月) 思い出
初めての愛車、エブリイ。
車検が切れてからは、たまにエンジンをかける程度で道路は全く走ってなかった。
車検取って、雪山に遊びに行こうとか、ちょっとは思ったことがあるんだけど
基本的に危ないことはやりたくない性格なので、やっぱりいいやと。
冷静に考えて、雪山でドリフトをするっていうのはめちゃくちゃ危ないよな。
このまま持ってるのは勿体ないしなあと思ってたら、後輩が欲しいというので、良いよと。
好き勝手乗ってもらいたいね！
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2月5日 (火) 考え
メインのVJ21はしばらく用が無いので、もう1台のVJ21を持ってきた。
とりあえず動くようにして練習・実験で使いたいので、電装部品を一新して再製作するという予定にした。
ハーネスは全部作り直し。コネクターも、線も、今までとは違う高級品を使うことにした。
CDIの置き場も、何も、全てが新規なので、配置を考えて、ハーネスと、コネクターを作らなくては。
面倒だな。
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2月11日 (月) あちぃんじゃねぇ？
前は苦労してカットしていたフロントスプロケのカバー。
今は技術の進歩で簡単に、綺麗に切れるようになった。
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2月12日 (火) 盗難
ライズオンさんのハイエースが盗難されました。
怪しい車両を見かけた方は最寄りの警察まで連絡お願いいたします！
盗難場所は埼玉県川越市砂のライズオン工場から。
ナンバー
川越400さ9699
1型のガンメタ
特徴は4センチローダウン、右クォーターテールレンズ横に小さい凹み
クォーターガラスにRISEONとmoto-engのステッカー
ヘッドライト中のリフレクターメッキ焼け
ホイール等はノーマルです
写真が、ストリートビューのやつしかないんですよね、、、
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2月13日 (水) このあぶねぇ賭け
今日で、今週の機械稼働は終了。
明日は工場の片付けと準備。
明後日は機械搬入。
機械搬入前の最後の工事が終了。エアの通路だけど、工場の上の方にもっていった。
いままでは工場の下の方を通ってたんだけど、なんか邪魔だったので。
時計の下の配管がくねくねしてる。結構好きだよ、こういう取り回しは。
来週の水曜日まではいろいろあるので、通常に戻るのは来週の木曜日から。
俺はいつ、筑波選手権の練習ができるんだろうか、、、
さすがに焦ってきたけど、仕方ない。この流れの悪さも俺の実力だ。
これを言い訳にするようではまだまだ雑魚。
ま、自分は"皆さま"と違って雑魚なので言い訳するけど。
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