2月1日 (火) M
一蘭東大宮店の向かいのファミマに、２０２０年の春ごろから放置されているエッセ。
ついに撤去予告がされていた。
コロナの歴史とともに、この場に鎮座してきたエッセがついに終焉を迎える。
その最期の時まで、俺は見守っていきたい。
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2月3日 (木) M
MC１２５
リアサスのスプリングを変えようと思って。
現状、買ったままなんだけど、これ俺の体重からすると少し硬いスプリングらしい。
という事で適当な硬さのスプリングを注文した。そのうち来る。
右肩はまだ完治せず。（日常生活は問題ないけど、バイクには乗れない。）
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2月4日 (金) M
つけ麺食べた。
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2月7日 (月) N
タイヤ変えた。１０日に雪降るらしい。
こういう時、だいたい降るからね。先月もそうだけど。
このサイズのタイヤ交換は力仕事だね。
この純正ホイールとスタッドレスの組み合わせはまだ軽いんだけど、
いつも履いてるオフロードタイヤは、まあ重い。単純にサイズがデカすぎる。
けど一人で交換できるから良いんだけどね。（貧弱な人は厳しいと思うけど）
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2月8日 (火) N
CBR１０００RR-Rの修理情報が郵便で届いてた。
空気があまり当たらない状態で走ってると問題が起こるらしいって話だけど、
まあそういう事も起こるよねって感じ。
レース用のバイクを公道で走らせてるようなもんなんだから、熱の問題はやっぱり出るよねって思う。
リコールにするほどの問題かな？って思うけど、まあ今のSS買うような人って、
バイクの知識も無くて、整備もしない（できない）ような人が半分くらい占めてるだろうから(たぶん)
そういう人に気を使う方針じゃないといけないからだろうね。
そもそも知識のないような人はバイクに乗るべきじゃない
（機械を労わる運転や扱いが出来ないし、問題が起きても対処できないのに、
遠くへ簡単に移動できてしまうから危険。）
と俺は思ってるんだけど、そんなこと言ってたらバイクに乗れる人なんて限られてきちゃうから
こういう対応をしないといけないのは仕方ない事だね。
まあ本当に設計ミスなのかもしれないけど、、、
けど販売前に相当試験してるはずだから、そんな事ないと思うんだよね。
ていう決めつけも良くないよね。
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2月9日 (水) N
S１０００RRの試作がようやく終了。
そして量産へ・・・
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2月15日 (火) O
３日間放置していた会社の立て直しをしていました。
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