株式会社スーパーナウエンジニアリング

Diary 2022. 5

5月2日 (月) Z

GAIA行ってきた。初めて。
去年も行こうとしてたんだけど、大雨でコースクローズだったんだよね。
今回は快晴だった。
前の日は割と雨降ってたらしいけど、そこまで酷い路面じゃなかったから良かった。
ちょっと砂っぽい感じだから、雨降っても平気なのかもね。

最近モトクロスしてなかったから、かなりの退化を感じた。
難しすぎる。

5月3日 (火) Z

信州大町チャレンジフィールド。

かなり路面が良くて、上級者にはそんなに難しくない感じだったかもしれないけど、
俺にはちょうど良かった。

チャレンジヒルをなるべく遅く登るっていうレースが一番楽しかった。
一人だとそこそこゆっくり登れるんだけど、横並びでスタートすると相手を意識しちゃって
途中で転んでばかり。ゴールすら出来ない。難しい。
とりあえず、過去一満足した大町だった。

5月9日 (月) a

なんかGW中にいろいろ考え込んでしまって、この先どうやって生きて行こうかの活路が見いだせなくなってしまった。
冗談じゃなくて本当に。
なんか目標立ててそれに向かって頑張ろうみたいな事も無いし。

けどここで挫折しないのがやっぱり俺の良いところで、じゃあ何か頑張りますって事で
今日から本気出して仕事を頑張るつもり。
今回はいつもみたいなはったりじゃなくてマジ。
俺は今日から生まれ変わる。

「ぼちぼちしてらんねぇ。生きることに全力投球だ。～長渕剛～」

5月10日 (火) a

今日はよお、機械の中を綺麗にしてやったぞお。
めちゃめちゃ綺麗になったぞお。
て事で掃除後の写真撮ったんだけどあんまり綺麗に見えないんだよね。

けど俺はリアルだから。
画面越しの世界よりもリアルが大事だから。
写真写りなんてどうでもいいんじゃい。俺の目で直接見る限りは綺麗なんじゃい。

ほんで２１時から東京都江東区で"大事なお取引先様"との会食があったからV４Rで行ってきた。
天気予報見ると、ちゃんと晴れる日が今日と明日くらいしか無くて、
じゃあバイク乗れる日も限られてくるじゃんって事で。
結局加須に戻ってきたのは１時過ぎ。
けど俺は昨日から生まれ変わってるから問題ない。早起きすればいいだけ。

5月11日 (水) a

午前９時３０分の騎西ラーショからスタート。
色々やってたら終わった。明日もこんな感じかな。もうちょい早起きしたひ。

5月12日 (木) a

本日は図面整理のみ。

5月13日 (金) a

俺も生まれ変わったし、既存の製品も気に入らない物は全部生まれ変わるぞ。

写真はVJ２１のステップ。
今までのブッシュが手に入らなくなって困ってたところ、代替品を確保できたから再販するよ。
あと金無くて困ってるから定価もバシバシ上げてくんでよろしく。
俺も会社も生まれ変わるぞ。

あとレーシングなトラック見つけたから写真撮っといた。JUN AUTO MECHANIC仕様。

5月15日 (日) 全日本モトクロ

まず観客用の駐車場がオフロードの会場っぽくて最高だった。
普通に泥で、連日の雨でめちゃめちゃぬかるんでて、
一瞬でタイヤが泥コーティングされた。
キャロルで行って本当に良かった。
場所によっては、停止したら即スタックみたいな路面だったし。
で、ハイエースが一生スタックしてて可愛いかった。

最初、入場列に並んでたら、前にめっちゃキヨナリ（清成龍一）に似てる人居るな～
って思ってたら本人だった。

レースは、
IA１のヒート１、２
IA２のヒート１、２
IBOPENのヒート２だけ見た。

本当はIA１のヒート３も見たかったんだけど、帰りの駐車場渋滞で死ぬ可能性があったから
泣く泣く見ずに帰ってきた。

やっぱり一番かっこいいのは鈴木龍星だったことを再確認できた。
あとイーライトマック号（たぶん本物）と記念撮影しといた。

5月16日 (月) b

今日は寝てた。

そういえば昨日、ティムガイザーのCRF展示してあんじゃん！！！
って感じで一応写真撮ったんだけど、たぶんP（パチモン）。
なんかオーラが無かったから。

あとエイトさん曰く、リアマスターの窓が有るからパチモンじゃねえかって話。
AMAだとリアマスターの窓が接触で割れるのを防ぐために窓無しのリアマスター使うんだって。
確かにtomac号はリアマスターの窓が無かった。
だからMXGPもそうなんじゃない？ってことで、パチモンという結論になった。
けどこれもし本物だったら、それはそれで普通なバイクで走ってるんだな～凄いな～って感じ。

5月17日 (火) b

金無くて困ってるんで、２輪部品の定価をバシバシ上げていってる。
これでバカな客も消えてくれればいいななんて安易な考えだけど、
まともなお客様も消えちゃったらどうしよう（笑）

まあこの金額で納得できないなら買わなくて結構。
俺の努力と技術を安く見ないでくれ。今までがあまりにも特別だったってだけだ。
俺は先週から生まれ変わったんだ。

とりあえずスズキ車から順にやっていってる。明日はホンダ車の編集に突入かな。
今週中に全部完了させる予定。
欲しいもんある人は、今すぐ注文しといてね。
言っておくけどこれ、本来この金額で売るべきっていう金額に"戻している"だけだからね。

けどバックステップは、値上げする車種も有るけど、本来売りたい金額の×０．６に抑えてるからね。
だから３８５００円になったVJ２１のバックステップなんかは、
本来６４０００円くらいで売りたいって事だからね。
だからバックステップに関してはまだまだ価格崩壊をしたまま。
様子見て段階的に金額は上げていくつもりだけど、あまりにもバカな客が増えるようなら爆上げする予定。
やっぱり価格は客の民度が分かりやすく出るって事が、２輪部品を安く売ってきた中でハッキリわかったからさ。
変わるぞ変わるぞ変わるぞ変わるぞ変わるぞ変わるぞ変わるぞ変わるぞ

※実際には様々な要因が重なった結果（隠したいので説明はしない）価格改定をしてるんだけど、
よく言われる「材料高騰による値上げ」ではないからね。
確かに材料の仕入れ価格は全般的に上がってるけど、定価に影響するほどの値上がりじゃないから。
そもそもそのくらい予測して定価設定しとけやって、俺は思ってるからね。
だから４輪部品は値上げの予定は全く無いよ。今回は２輪だけ。
２輪部品はまだまだ業界の浸透率が低いから、様子見て段階的に値段を上げていく計画でやってる。
今回はその第一段階ってとこ。

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