7月2日 (水) ＦＣ３Ｓ取り付け！
キットの最初の状態です。
本体ベースとドアパネルを止めて同時に補強ブロックも組み付けます。
付くようにしか付かないのでよく確認してね。
TYPEⅠにはがっちりブロックは付属しません。別売りです。ご注意願います。
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7月4日 (金) ＦＣ３Ｓ取り付け！
車はフェンダーとドアをはずしますが
ボディの板金の一部をカットします。
サンダーでざっくり行きましょう！
意外と簡単に削れる！？と個人的には思ったよ。
ホームセンターで４８００円の出費でした！
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7月11日 (金) ＦＣ３Ｓ取り付け！
写真で判断できるかと思いますが
TYPEⅠ用は長さ約４センチです。
TYPEⅡ用は長さ約３センチです。
必ず確認してください。
アドバイスとしてダンパーの動きについて補足しますね。
初期の動きが渋い場合があります。
上げる時はそうでもないのですが下げる時に軽くロック気味になります。
その場合ダンパーのシャフトに薄くグリスを塗ってください。
くれぐれも無理に降ろそうとしないでください。
アームに止めてるボルトに無理な力がかかって折れちゃいますから！
ダンパー内部に潤滑油が封入されてますので
ダンパーを縮めた状態（ドアを閉めた状態）で時間をおいてから操作してください。
何日かすればよくなりますから！
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7月12日 (土) ＦＣ３Ｓ取り付け！
写真左はドアのキャッチ部分ですが、ここがズレてると当然ドアは閉まりません。
アームだけでドアを支えているのでなかなか閉めるのはコツが要ります。
そこでアームの下側をさらに「がっちりブロック」で固定できるようにしてあります。（写真中）
この「がっちりブロック」を本当ならカム式にしてやれば微調整が効くのですが
コストがあがるのでやめました・・・
けどオレのと同じサイズのモノはキットに付属してます。
車体差があるのでピッタリといくかどうかはわかりませんが
合わなければ削るなりしてください。
TYPEⅠには付属してません。別売りになります。TYPEⅡには付属してます。
これでうまく調整できればかなりスムーズにドアを閉められます。
このパーツは現車に合わせて「削るのを前提」に作ってあります！
このストッパーに軽く当てたところで
ドアを閉められるようになるまで必ず削ってください。
削る場合サンダーで削ってもいいのですができれば旋盤で削って欲しいです。
滑らかに削ってあればガッチリブロックの上をスムーズにスライドしてドアを閉める事が可能です。
これを面倒くさがって削らずに付けようとするとチリが出しずらいです。
最初つける時はこのストッパーは外して使用しないでください。
このストッパー無しでも十分機能します。
チリをだしてから何回か乗り降りすれば、このパーツの意味が分かるはずです。
その後でもフェンダーの隙間から取り付けできますから！
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