株式会社スーパーナウエンジニアリング

Diary 2022. 7

7月1日 (金) h

キャロルのエアコン冷房能力と、車内の加熱度。
車内の加熱度の方が高いから、全然涼しくない。
そろそろ壊れそう（タイヤ以外ノーメンテ）

あとエヌワン前期が居た。懐かしい。

7月3日 (日) h

日野に行った。
まずは朝５時の煮干し本舗から。
ちなみに今回のトランポはシタン。極力汚したくない車なんだけど、
スプリンターで行くとボディーが傷だらけになりそうだから、そっちの方が嫌だよねって事でシタン。
EXC-Fはバネサスだから、タイダウンで極限までフロント縮めて、荷室に収納。かわいい。
ちなみにこれエアサスでやると一発で終了するらしい。
もし縮めるなら、新車買うとついてくるスタンドでフロントフォークを抑えないとダメらしい。
へえ。

で、なんで日野に行ったか。
それは小室旭さんに誘われたから。当然二つ返事でOK。
俺は自分より"上"の人からのお誘いは断らない。
だってこんな嬉しいことあるかって思うからね。
下からの誘いは当然断るけど、そもそも下から誘われる事は無い。
そうならないように行動しているから。

２０２０年、秋に颯道さんに連れてってもらった時の記憶だと、
（この時も颯道さんから誘ってくれたんだけど、二つ返事でOK。なぜなら上の人だから）
その時のおれは中級コースが一人で回れなかった程度のレベルだった。
けどそん時ははじめたてだったし、そんなもんだよね。
今なら中級コースくらいなら難なく回れるんじゃない？って思って行った。

今回は午前中だけ走行。
午後はタイヤ受け取りに行かなきゃいけなかったし、それじゃなくても普通に仕事終わってないから。
だから意外と時間が無くて、初心者コースで色々遊んでたら時間無くなって中級コースはZヒルしか登らなかった。
本当はピラフ返し行きたかったけど。

Zヒルは難なく登れたけど、もうこの時点でやっぱり成長してるなって思った。
登る時の精神的な余裕と、こうすればタイヤがグリップするしないみたいな感覚が
そこそこ研ぎ澄まされてきた。
嬉しかった。

けど途中でわけわかんない坂に２回チャレンジして右肘ちょっと痛めた。
今も痛い。また行きたい。

7月4日 (月) i

不良品作っておしまい。

7月5日 (火) i

どるくんが、奇跡の個体（スパーダにノーマルリアゲート（（純オプゲート凹み））使用）
の写真を送ってきて、めちゃめちゃテンション上がった。
携帯の待ち受けにした。

7月6日 (水) i

靴買って、スマピ行った。

7月7日 (木) i

Z９００RSのステップが完成に近づいた。

7月8日 (金) i

Z９００RSの試作が終わった。

7月9日 (土) i

盛岡市内を散策。
思ったより何もなくてつまらない。
一蘭も進出してないから食べるものも無かった。

7月10日 (日) i

JNCC岩手高原というイベントに出た。
天気予報だと曇りだったのに、朝起きたらめっちゃ雨。
今日めっちゃダルい事になりそうだなとか思いながら会場へ。

まずFUNクラス。車両は、FUNの為に用意したと言っても過言ではないSX-F。
雨。霧。ふかふかの斜面。ガレ。
１周も出来ずに終了した。
どうせクロカンなんだから足つきそんなに関係ないだろと思って、あんこ抜きも一切してないシートだったのが敗因の一つ。
あともう一つはタイヤがFIMだったこと。
FUNは普通のタイヤでも良いって事を知らなかった。
何よりも、とにかくテメエの技量が無い。死。

COMPクラス。
FUNよりもちょっとコンディションが良かったのと、シート高の低いEXC-Fだった事も有って、
なんとか３周は出来た。けどそれでも３周。
本当にシートが低いとリカバリーが効くし、再発進も楽。

辛かった。
けど、頂上からの景色はとても綺麗だった。山って感じで。

レース後はとっとと片付けて仙台へ。
仲間とワイワイしながら牛タン定食を食べた。

7月11日 (月) j

朝６時の一蘭（仙台駅前店）からスタート。
新潟の黒埼PAに１２時ごろ着いて、新潟市をチャリで徘徊した。
当初の予定だと軽く２５キロ程度だったはずが、道を間違えて結局４３キロ。
気温３２℃、湿度７０％で結構アチアチだった。
あと、NGT４８のファンになった。

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