Diary 2013. 8

8月1日 (木)  FD3S ジュラルミン製フルピロ・リアロングアーム♪

ちょっとヤル気だして作ったので、かなりSPLな仕上がりになってしまいました(笑)
肉抜きの掘り込みは1ミリピッチで削ってるので美しさがハンパねーっす♪
本物のレースカーでも、中々見れないレベルっす!

ロアリンクからの入力が強烈な為、真ん中のピロの負担が大きいんです
なもんで、ノーマルアームだと、どうしてもガタが・・・
そこを改善する為に、このアームはピロ受けの肉厚を10ミリ設けました!

抑えるピロ蓋も、錆を考慮してステンレスを10ミリ厚に削り出し!
ジュラルミンボディにNMB製のピロを、カニ目でガッチリ組み込みます♪
これなら剛性もバッチリだし、オーバーホールも楽チンだしね!

あっ!それと大事なトコだけど、ロアリンクを受けるピロの位置も変更してありますよ♪
ただ、ロングにしただけだと、入力位置が変わっちゃうからね!
こんな細かいところに気を配るのがスーパーナウさんのイイところだな(笑)

あとはアルマイト処理してアライメント取ったらテスト開始っす!!!

※値段は10万円を切る予定です♪

20130801-1.jpg 20130801-2.jpg 20130801-3.jpg


8月2日 (金)  今日は日光サーキット♪

今様はGT3で七瀬がメカニック、新之介はFD3Sでメカニックはニコフっす(笑)
って事で、スーパーナウは夕方まで休業ですw

の、はずだったんだけど朝から小雨が・・・

雨に濡れるのヤダし、ウェットで練習するほど子供じゃないので
GT3は車庫にしまって、新之介のFD3Sのみ出動しました(爆)
けど、結局雨は降らずに、涼しくて最高だったんだけどねw

新之介FD3Sのシェークダウンは免許取立ての4月
こんときは46秒で、いきなり最終コーナーでクラッシュでした。。。
なんとか自力で直して復活したんだけど、相当メゲてたかも(汗)

その後、GT3仲間の山ちゃんに誘われて、関越スポーツランドでテールスライド&8の字の練習!
この練習の効果がデカかったね♪
次の週には萌テギと一緒にドリフト走行会に参加!

深夜の首都高でコソ練して、帰りの高速で最高速チャレンジ!?
先週はフルウェットの日光スポーツ走行で走り込んで、いざリベンジです(笑)

1本目はエア圧の調整だけで走らせてみると、いきなり43秒6と2秒以上もタイムアップ!!!
リアがブレイクしても、しっかりカウンター当ててますよ(笑)
これなら安心して見てられます♪

2本目はリアの車高を落としてみた!
リアグリップが増えたので、アクセルをガンガン踏んでるのが、外から見てても分かります(笑)
タイムも43秒3にアップ♪

3本目はフロント車高を調整
車高はイイ感じになったので、ピットインさせて運転の仕方をレクチャー!
アクセル踏みすぎてアンダー出てたので、減衰調整してあげたら43秒フラットが出た♪

日光スポーツ走行の、遅いクラス速いクラスの境界タイムは43秒5
このタイムが今日の目標だったので、無事クリアー♪
なもんで、喜んで帰るのかと思ったら・・・

『あと1本走る!寸止めイヤじゃー!!!』

って言うもんで、4本目に突入(爆)
減衰調整しながらアタックを続けてたら、なんと42秒に突入っす♪
しかもタイヤも垂れてる最終ラップに、本日ベストの42秒802ですよ(笑)

今様がドライブしても41秒しか出なかったので、これは偉業ですね♪
若者は伸びシロが違うので、次回のアタックが楽しみです(笑)

18歳で筑波2000を分切り・・・狙っちゃう♪

20130802-1.jpg 20130802-2.jpg 20130802-3.jpg


8月4日 (日)  温厚な今様でも怒りますよ・・・

スーパーナウは小さな加工屋さんですが、いろいろ考えて頑張ってます

まずは、お客さんを大事にすることが一番です

当然迷惑をかけることもありますが、誠意ある態度と行動を心掛けてます

先日、取引先の商社の担当と連絡が取れなくなりました

商社に電話してみると、『○○は海外に転勤になりました』・・・

えっ?聞いてませんけど、とまで答えたところでスイッチがオン!

『おいコラ!ふざけてんじゃねーぞ!てめーの会社は引き継ぎもしねーで海外飛ばすんか!今注文してるモノはどーなってんだコラ!もう在庫切れてウチの客に迷惑かかってんの分かってねーだろ!このクソボケがー!てめー俺がガキだと思ってなめてんだろ?あー?なめてるね!分かった分かった!もう買わん!もう二度とお前の所からなんか買わんわー!ガチャ』

あーやっちまった・・・

この商社、以前から問題ありでチョイチョイむかついてたんだけど、ずっと我慢してたんだ

在庫は持ってねーし、ロット増やしても値引きもしねー

納期の催促しても、一向に返事も無えーし、早まった事もない・・・

とりあえずメーカーに直電して経緯を説明

メーカーさんは、即行で菓子折り持って謝りに来てくれました

けど、ここでも大タンカ切っちまったw

マズイなぁ・・・

下手すると二度と部品の入手が不可能になるかも・・・

けど、そーなったら仕方ないので諦めます

何点か販売中止になるかも知れないけど、バカにされてまで仕入れる気にもならんし

買う人に迷惑かけるような状況じゃ、売る気にもならんわい

大きな商社だからってひれ伏す気は全く無し

俺は毎週『半沢直樹』見てるんだもん♪

8月6日 (火)  追い込みー!

10日 日光スポーツ走行
11日 ハイランド合宿準備
12日 秋保温泉で宴会
13日 作並温泉で宴会
14日 仙台ハイランド

なんとか、今週中に仕事を片付けないと・・・

まずはバックオーダー中のFD3Sプーリー祭り♪
今回は特注色扱いだったオレンジも在庫しまっせ!
パワステ&テンションプーリーも単品販売可能になりましたー

そのほか、イロイロとワンオフ品が多くて現場が、てんやわんや。。。
けど、最近バイト君がNC旋盤まわせるようになって、大助かり♪
今日は、ホースジョイントを削りだしました!
なかなかヤリますなー(笑)

今様はポルシェの走行準備で現場どころじゃない感じ(爆)
3年ぶりの仙台遠征の為に、アパレル一式買い直しました♪
スパルコ・トラベルはGT3のトランクにジャストフィットだけど
ヘルメット入れると、ボンネットが閉まらないらしい・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/609997/car/1431733/parts.aspx

20130806-1.jpg 20130806-2.jpg 20130806-3.jpg


8月8日 (木)  こだわりのハブリング!

【18.12.12追記】
RAYSホイール用ハブリングと統合しました。
形状は、以下の写真だと厚みが5ミリのハブリングですが、
この厚みが10ミリとなります。

さらに、種類ももっと増えてます!

-----------------------------

スーパーナウ製のワイドトレッドスペーサー専用です

汎用性を高める為に、スペーサー本体の内径はφ73にしてありますが
これだと、車のハブ径にピッタリじゃないので
取り付け方によっては、高速走行でのブレが気になりますよね。。。

そこでハブリングが必要になってくるんだけど、ただのリングじゃ、どーしてもズレてきちゃうw
そこで今様ってば考えました♪
ハブリングの外径の片側にテーパー形状の突起を製作してみました(笑)

このハブリングを装着してから、ワイドトレッドスペーサーを装着すると
スペーサー本体裏のC面取りに引っ掛かり、絶対にズレません!
便利でしょうー(笑)

ハブリングの内径も大きめのC面取りがしてあるので、ノーマルハブに入りきらない心配も無いです!

【サイズ&価格】
φ56-φ66 スバル(BRZ・FT86)PCD100用
    2枚で3000円・4枚で5000円(税別)

φ56 スバル
    2枚で3000円・4枚で5000円(税別)
φ60 トヨタ・レクサス
    2枚で3000円・4枚で5000円(税別)
φ66 日産
    2枚で3000円・4枚で5000円(税別)
φ67 FD3S・三菱
    2枚で3000円・4枚で5000円(税別)
φ64 ホンダ
    2枚で3000円・4枚で5000円(税別)

各サイズありますが、実際に確認した後で、ご注文をお願いします。

20130808-1.jpg 20130808-2.jpg 20130808-3.jpg


8月9日 (金)  これヤヴァイね・・・

とりあえず装着してみた♪
これ超〜ヤヴァイでしょ(笑)
ジャッキアップするのが、恥ずかしくなるくらいの存在感っす!

新之介FD3Sでは、最大5度30分までキャンバー調整可能でした。
当然、本人に取り付けさせましたが、装着後に自分でホレボレしてましたよ(笑)
まあ、確かにカッコ良すぎです♪

アライメント取って、チョイ乗りしてみて、更にビックリって言うか、感激と言うか・・・

走行中に後ろから付いて行くと、アームのオレンジ色が見えるんです♪♪♪
これねー!マジでイケてますよー(笑)
絶対に、『なんだ?あのオレンジの部品は???』って注目されるぜ!

20130809-1.jpg 20130809-2.jpg 20130809-3.jpg


8月10日 (土)  バタバタなんですけど・・・

ワタシ、ガイコクノクルマデ、センダイマデイッテ、ブジニカエッテコレルジシンガアリマセ〜ンw

今のところ、大きなトラブルは無いけど、往復700kmの道のりは不安です(汗)
しかも、お盆中で渋滞もあるだろうし、積載車で行きますよー

って事で、準備を始めたんだけど、GT3に牽引フックが無い事に気付いたw
急遽、製作開始したんだけど、ネジ径がミリなのかウィットなのか分からん・・・
何種類か適用に作ったら付きました♪

ハイランドでの合宿は温泉宿で2泊だけど、実質4泊になりそうです(笑)

20130810-1.jpg 20130810-2.jpg 20130810-3.jpg


8月14日 (水)  仙台ハイランド

渋滞に負けず、仙台ハイランド行ってきましたよー♪

リアバネ交換して、ハイドロリックアーマー装着して、アライメントもバッチリ!
けど、天気が悪かったり、予定が合わなかったりで、1ヶ月も走ってません・・・
細かいセットを取りたかったので、工具満載で出発です(笑)

初日はハイランドに向かわず、石巻の【金華山】に船で上陸♪
モノ凄くご利益があると言われてる神社だけあって、護摩焚いてもらっちゃいました!
道中で、大盛りウニ丼も食べてから秋保温泉で寿司三昧っす(笑)

翌朝は早起きして、いざハイランド!

【1本目】
コースインしてみると、まるで曲がらない(爆)
軽く分切りするのかと思ってたら4秒台しか出ねーし・・・
グッチさんにライン修正してもらったけど、かなり撃沈モードっす(汗)

【2本目】
なんでこんなに曲がらないのか?
ロールバー入れたの忘れてたっす(汗)
リアスタビ緩めてやったら、2秒台まで出た♪

【3本目】
今様の感性は当てにならないので、逆にリアスタビを締めてみた!
そしたら更に良くなって0秒台に突入(爆)
やっぱり車って難しいよな〜

【4本目】
ここまでくれば、狙うは分切り!
フロントスタビを締めてみたら、思った通りのアンダーが。。。
タイムは1秒台にダウンっすw

【5本目】
フロントスタビを緩めて、熱で冷めないタイヤに水をかけました(笑)
フィーリングは、かなり良くなって0秒4までタイムアップ♪
けど、水かけたのが原因で、タイヤ内圧が低くなりすぎでした・・・

この日はココまでで、次の日の朝イチで分切りを狙うことにしました!
ピットに車を預けて、作並温泉に向かいます♪
総勢16名での酒飲みは最高に楽しかったなー(笑)

朝、起きてからハイランドに分切りに向かいましたが、参加台数が半端ねー居る・・・
タイム的に3分掛かる感じの車とも混走なので、危険すぎるw
お盆中で、帰りの渋滞も気になるので、走らずに撤退しました!

今回は1人で行ったので、写真がメッチャ少ないっすw
セット替えも当然1人だし、運転も1人だったので、もー寝ます・・・
寸止め動画は【ポン引き】で見てね(笑)

20130814-1.jpg


8月16日 (金)  FD3Sリア・ロアアームの弱点

ノーマルアームのウィークポイントって知ってますかー?
ロアリンクの長い棒がアーム補強の役目をしてるんだけど
それが刺さる部分が弱いんです。。。

ココって、ノーマルでもピロなんだけど、大体ガタが出てます。
それほど、強力な力が掛かってるってことなんだけど
それを解消するのが、今回製作したアームなんだよー!

ノーマルアームからブッシュを抜いた写真を見れば分かるけど
だいたい、肉厚が3ミリくらいしか無いよね・・・
しかも、ノーマルアームはアルミ鋳造なので、潰れやすいしw

更にノーマルはCクリップで留めるだけと言うお粗末さ・・・
これじゃ、ガタが出るのも当然です。

今回のアームでは10ミリ厚のステンレス製を使ってるので
どう考えてもガタが出にくい構造になってます!
当然、本体素材はA2017ジュラルミンっす♪

ピロボールは世界最高の品質を提供するNMB製!
22日のテストが終われば、販売開始に向けて製作に入る予定です♪

アタックシーズンに向けて投入するも良し!
大事なマシンを長く乗るために投入するも良し!
見せびらかすだけに投入するも良し!?(笑)

値段も決定しました! 

だいぶ安いけど、今様ってばイイ人なので、この値段で売っちゃいます♪
間違っても安かろう悪かろうには、ならないと思ってるので
そこんとこヨロシクねー!

20130816-1.jpg 20130816-2.jpg 20130816-3.jpg


8月17日 (土)  ポルシェの維持・・・

仙台から帰ってきてメンテナンスっす
洗車してからガレージに閉まって、ジャッキアップ!
ホイール外して、アーム類やら下回りやらのチェックしないとね

んでもってエンジンオイルとデフオイル交換!
買ってから1800km走りましたが、すでにオイル交換は4回してます♪
今年は暑いので、サーキット走行を1回したら、オイルも交換してます(笑)

ココでふと気が付いた・・・
ガソリン入れた回数と、オイル交換が同じ回数じゃん(爆)
やっぱりポルシェは金が掛かるなw

けど、頑張ってもうチョイ維持してみます!
来週は日光サーキットに行くんだけど、仙台ハイランドのデータが活かせるのか?
新之介FD3Sのアームテストも同時に行うので、楽しみです♪

20130817-1.jpg 20130817-2.jpg 20130817-3.jpg


| 1 | 2 |
カレンダー表示
2013/8
SuMoTuWeThFrSa
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

前月     翌月


過去の日記を見る