Diary 2015. 8

8月3日 (月)  どーした?スーパーナウ・・・

エースのFD3S 修復困難⇒部品取り
今様の赤FD3S 修復困難⇒部品取り
七瀬のFC3S 車検準備中で不動車

エースのアプリリア 売却します
七瀬のガンマ エンジン不調

AE86 絶好調だけど、なぜか乗らない・・・
毎日、仕事に追われてサーキットに行く気も起きない
儲かってるかと言われれば、無駄に材料費ばっか掛かって金は減る一方・・・

厳しいわ〜。。。

けど今は頑張る時期なんだ。
色んな事を我慢する時期なんだと思う。
一生懸命働いて、またサーキットに行きたい!

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8月6日 (木)  広島原爆の日

七瀬のFC3Sだけど、メッチャ決まってます♪
けど、写真写りがイイだけで、結構ボロボロ・・・
元々は今様が乗ってたんだけど、30マソで売ってあげました(笑)

現在の仕様は
TFRのノーマルエンジンにナイトスポーツのハイフロータービン
エアコン・パワステ・パワーウインドウ・マスター無しの地獄車・・・

今時の18歳の乗り物としては最低!?最高!?
今年の暑さじゃとても日中は乗れませんよ。。。
けど、スーパーナウの新入社員は気合が違うぜ(笑)

是非是非!FC3Sの楽しさを味わって欲しいね♪

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8月9日 (日)  名車

トヨタ AE86 5バルブエンジン搭載の170馬力
エアコン・パワステ付きで、アルテッツア6速ミッションに4.3ファイナル
ノーマルボディに、等長リンクでフルピロ仕様の公認車両

買った時はトラブル続きで、ほとんどまともに乗れなかったけどね(汗)

エンジン・ミッションO/H済みで、クラッチ・フライホイール・デフも交換済み
オルタネーター・ウォータープーリーもスーパーナウ製に交換
フロントはFC3Sキャリパーで、リアブレーキもO/H済で13ローター装着

あっ!フロントハブも新品が買えたので交換してあるよ♪
もう新品部品が手に入らないからね。。。

ナビ交換・HID交換・室内灯・メーター照明・ナンバー灯LEDに交換
ヒーターコア・リダクションセル交換
キーシリンダーコネクター交換

エアコンはR134仕様でガスの心配も不要、当然ファンもWで装着
ノーマルリアゲートオーバーホールしてリアゲートダンパーも新品
HPIオイルクーラーも装備してあるし、サーモスタットも交換済

ドアノブやウインカーミラー、コーナーランプも新品
フロントバンパーも新品投入したばっかりっす♪
ちなみにホイールは超〜レアものの【TE3V-SL】で15-7.5J

毎日の足がメインで、たまに峠や首都高に繰り出すんだけど
全くトラブル出なくなって最高な状態です!
ちょっと自慢の仕上がりなんだよね(笑)

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8月10日 (月)  愚痴

努力した奴が速くならない今の世の中だけど

努力した奴だけが本当の楽しさを感じられる。

金や利権で速くなってもストレスで楽しく無い。

発言や発信に嘘が多すぎるわ。

8月11日 (火)  俺が本気でブレーキ踏むとキャリパーが弱音を吐く

マツダ純正のオイルフィラーキャップが軽くて最高♪
見た目ばっかの削りだしキャップはクソだ!

そんなやり取りをフェイスブックで見た。。。

純正のオイルキャップは43g
スーパーナウのは100g・・・
確かに重いw

よーし!やったるでー!って事で、新人の七瀬にトライさせてみた(笑)
選んだ素材はA2017、素材強度を生かして、限界まで薄くするように指示!
しかも格好よく、機能的じゃなきゃ駄目だよー
っと言い残し、今様は歯医者さんと役所で用足しを済ませて帰ってきたら

『スゲー格好良くて、スゲー軽くて、スゲー使いやすいのが完成してたよ♪』

純正の樹脂のダッサイやつよりも軽いし
研ぎ澄まされたシャープなラインで、全く無駄の無い形状なのに
ドライバーなどを差し込んで簡単に緩める事も出来る便利モノっす(笑)

当然、オイルシールも組み込んであるし、スーパーナウのプレートも付属してます♪
もちろん誰に見せても自慢できる逸品なのは間違いないので販売しますよ!
オレンジにアルマイト予定だけど、今なら希望色で注文受けるよー

7000円(税別)っす♪

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8月12日 (水)  日航機墜落から30年・・・

さっきテレビで特集やってたもんで見てたんだけど
墜落原因は修理ミスだったとの事でした。。。
ありえねーわw

簡単に言っちゃえば、ボーイングの修理チームが来日して
修理指示書に従わないで作業しちゃったもんで、結果ハネが取れちゃって操縦不能・・・

管理体制がどんだけしっかりしてても、作業員のレベルが低脳だと無意味なんだね。。。
だもんで、二重三重のチェック体制が必要になるなんて言ってたけど、俺に言わせりゃバカ基準だ!
バカでも出来るように作業標準書があるなんて思ったら大間違い。

バカには作業をやらせない事が重要なんだよ!

8月13日 (木)  FC3Sマルチアッパーマウントプレート

はいはい。世の中は連休中ですが、スーパーナウは開発強化期間中ですよー(笑)

FC3Sのフロントはストラットなので
キャンバーを付けるにはアッパーマウントの位置を調整すればイイ。
だもんで調整式のアッパーマウントがあるんだけど、ココは剛性と言うか強度が必要です!

なもんで通常は6〜7ミリのアルミのプレートを使用してるのが多いんだけど
今回製作したA2017材の厚みは、なんと20ミリの極厚仕様(爆)
当然、無駄な部分は削ぎ落としてるんだけど、強度確保を優先させてます!

キャンバーはもちろん、回転式にしてあるのでキャスターも調整出来るぜ!
FC3Sでフロントキャスターが調整出来るのはコイツだけじゃね?(※当社調べw)

更にスタッドボルト仕様じゃなく、上からボルトを刺して使えるようにしたので
現地でアッパープレートを回転させたい時でも、すぐに変更が可能になったよ♪

アッパーマウントの巾が数種類あるんだけど、とりあえず60巾を試作しました!
欲しい方はサイズを測ってお知らせください。
そんなに売れないのは分かってるから納期が掛かっちゃうからねwww

FC3Sの足周りに関しては絶対の自信を持つスーパーナウが総力をあげて開発してます(笑)
販売終了して20年以上経っても新しいパーツを提供できるスーパーナウって素敵です♪
まだまだFC3Sに愛情を注いで行きます!

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8月16日 (日)  スーパーナウ自動二輪部

今日は日曜日なので工場とガレージの整理整頓です♪
乗る車も無いので、たまには【CB4000SF】出してみたよ(笑)
近所を一周してきたけど、気持ちイイね〜

んでもって最近の俺のガレージは七瀬のガンマが占領中・・・
しばらく車に乗る事も無さそうなのでバイクメンテしやすいように模様替え!
タイヤ・ホイール等は奥のスペースに取り出しやすいように並べられたよ♪

ズラっと並べられた単車の景色は、まるでバイクショップみたい!
けど、全くそんな作業は受け付けないのでヨロピクね(笑)

あっ!そうそう。
エースが乗ってたアプリリアの【RSV4】を売りに出しますよー
本物のカーボンが純正採用されてるモンスターバイクだけど誰か買わないか?

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8月19日 (水)  御巣鷹山の尾根

30年前の出来事の特集をテレビで見た。
自分の目で確認しようと思い、行ってきました。
ウチから距離的にいくらも無いんだけど、非常に交通の便が悪い場所でした。

狭い道を2時間ほど走ると現場への登山口に到着。
思ってたよりも人が多く、みなさん花を持って登ってる方が多かったです。
登山口には杖が用意されてたんだけど、1本1本に誰が書いたのかメッセージが・・・
痛切な思いが伝わってきます。。。

登り始めると、びっくりするくらい静かな山です。
風の音もしないし、虫も少ない、不思議な事に鳥も見かけませんでした。
行き交う人も、みな言葉少なく、この山が特異なことはあきらかです。

登山道にしては整備が行き届いてて歩きづらい事は無いけど
たしかに高齢者や体が不自由な方には登る事は難しいです。

しばらく登るとお線香の香りがしてきます。
道沿いには亡くなられた方の写真や花やお供え物が並んでます。
520人の方、全員の墓標が斜面全域に点在してます。

墜落した地点には『昇魂之碑』が建てられてます。
テレビで見た犠牲者の方の写真や名前を見ると、現実に起こった事故なんだと実感しました。
親子と思われる方、兄弟姉妹と思われる方、外人の方も居たんですね。。。

尾根まで登ると、落ちる前に主翼が削ったとされる『U字溝』を見ることができます。
墜落地点も確認することが出来るので、どんな角度で落ちてきたのか想像できます。。。
本当に酷い、本当に悲惨な事故だったんですね。

ふもとの村まで車で40分ほど下りると、慰霊塔と納骨堂がありました。
ここには身元が分からない荼毘に付された犠牲者のご遺骨が納められてるそうです。

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8月22日 (土)  新商品いっぱい♪

【シートベルトステーキット】定価5000円(税別)
やっと防錆処理から返ってきたので、いよいよ販売開始っす!
今まで車載ビデオの取り付けに困ってた人も、コレで解決っすね(笑)
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2015&m=7&d=19

次の商品は、なんと【FC3S】の部品だぜ!
もうね、25年前のスポーツカーの新商品が出るなんてスゴくね???
しかも開発してるのは18歳の七瀬だよ(爆)

スタビリンクなんだけど、チョイと凝って製作してます!
FC3Sの場合、リンクをショートにしただけじゃ適正角度にならないので
アームに取り付くブラケットまで、ショートに削りだしてやったわ〜(笑)

低く設計しただけじゃなく、ブラケットの厚みも増やして、メチャメチャ強度アップ♪
立ち上がり部分もR加工にして、回り止めの逃げ加工も完璧!
更に適正角度を追求したので、取り付け部もアームからオフセットさせたぜ!

さすがにFC3Sは車も少ないので、商品開発は会社としてはやりたくない。。。
けど、七瀬みたいに熱い男が、永遠にFC3Sのパースを開発し続けるだろう!
それがスーパーナウのDNAなのじゃ♪

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