Diary 2022. 8

8月1日 (月)  m

特にやることなく終了。

明日から鈴鹿8耐の走行が始まるという事で、いよいよだなって感じがしてきた。
今年の8耐は、いくつかの車両で俺が作った部品が使われてるから、
その部品に問題が出ないかどうかが一番心配。
今回8耐出るから部品頼むでって言われたチームは3つ。

SSTでは
・TONE RT SYNCEDGE4413 BMW

EWCでは
・SANMEI Team TARO PLUSONE
・Auto Race UBE KEN RACING YIC

8耐当日、俺はJNCC神立で仕上がる予定なので山の中から応援します。

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8月2日 (火)  m

BMC ROADMACHINE THREE 2022で通勤。
まあ気温が・・・とにかく暑い。
朝でも結構乗るのを躊躇するくらい暑い。
でも俺は負けない。

そういえば11月12日に筑波1000でサーキットボンバーというイベントが有るらしい。
行く行かないとかで迷う事は許されず、基本的には強制エントリー。
エントリーしなかったら、分かってんだろうな?という事です。
気が早いから、誓約書をプリントアウトしといた。
ただエントリーはもうちょっと先らしい。

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8月3日 (水)  m

ついにやる気が復活してきた。
という事で明日からまた新しい部品を作ることにして、
まずはその部品を加工する為のプログラムの準備をやった。
(ややこしい)

まあでも金曜日までに終わっちゃうかも。ワンオフ品だし、そんなに難しくなさそうだから。

8月4日 (木)  m

リアスプロケにハマってる。
今は購入時の11−34Tが付いてる。
けどこれが大いに不満。

俺は通勤でしか使ってないから、基本平地でしか乗らない。
で、おれの場合はギア比は2.5〜3.0が良いって事に気付いた。
そうすると今のスプロケだと結構絶望。
2.5〜3.0の間に入るギアが2つしか無い。2.6と2.9。
結果、乗ってる時はこの2つしか使ってない。でもこの2つだとケイデンスが10弱も変わるから結構キツイ・・・

となるとやはり12−25Tが必要になってくるか・・・?
でも通勤でしか使わないのにまた金使うのも・・・
そのうち山行くかもしれないし、このままでもいいのかも・・・

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8月5日 (金)  m

試作終わらせて、JNCCの準備した。

TC300。やっぱりリアタイヤはE50で苦行に挑もうっていう考えでタイヤ交換。
もともとタブリスだったんだけど、タブリス組むときは結構テクがいると言う事で、
今回はチューブで組んだ。
タブリスの構造を実際に目で見たかったから丁度良かった。
タブリスは次回。

ほんでチャリで帰宅。リアスプロケェ・・・

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8月6日 (土)  m

ぴったり2時間で着いた。深夜割が効いて2750円。マジで!?ってくらい安い。
これで浮いた金でリアスプロケ・・・

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8月7日 (日)  m

FUN

ペースが速いわけじゃないけど、転んでない訳じゃないけど、程よく体力も温存しつつ完走できた。
で、そんな感じだから結果はゴミ。
じゃあもっと本気で走ればもっと上の順位かと思いきや、たぶんそんな事は無い。
これが今のレベルなんだろうな。クロスカントリーレースって厳しいね。


COMP

安定の頭痛。
ガレで全体力を使い果たした。
あとやっぱりコース難易度が俺のレベルに合ってない。難しい。。。
一応ね、エスケープがある坂は登れたし、他のみんなが止まってるようなところでは
しっかり直登は出来るのよ。でもガレが本当にダメ。
1回止まると本当に無理。
FUNの時はそんなに問題無かったから、やっぱり体力が落ちてくると本当に苦手なセクションが無理。
で、体力使い果たして終了。
前回の岩手もそうだった。
解決策は身長を伸ばすか、ガレで止まらないように上達するかの2択。

TC300でレース出て思ったけど、300ccも有ると、登りがメッチャ楽。
あとやっぱり速い。
だからその分体力も使うから一長一短。でも全ては体力が有れば解決。
でもその体力を消費しないように上手に乗る事も解決の1つ。

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8月8日 (月)  n

洗車と片付けで1日が吹き飛びました。
特にスプリンター。水洗いだけでも3時間はかかる。
丁寧にしすぎかなぁ。。。
というか洗車用品をそろそろ一新したいから調べとこう。
水道周りが快適になるだけで、30分くらい短縮できる気がしてる。

明日、おれは福岡に行く。
この時期に出かけたくないけど仕方ない。
混雑して無ければいいななんて希望は無い。
会社は通常営業。

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8月9日 (火)  n

羽田までCITAN

福岡でFDを受け取って、熊本へ。

就寝。

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8月10日 (水)  n

帰路へ。

ゆっくり移動。

ゆっくりすぎて、岡山までしか移動できなかった。

岡山で1泊。

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