株式会社スーパーナウエンジニアリング

Diary 2017. 9

9月5日 (火) 次への課題が見えない。

日曜日はMTK走行会でした。
その前々日、東京の方までシートカウルを届けに行きました。

MC18から、MC21に乗換えだそうです。なのでシートが必要になったと。NX5の01シートを使用です。

月曜日から作業を始めて（夜限定）、なんとかMTKまでに間に合わせようって事だったらしくw

なんてやる気に満ち溢れているんだ、、、俺の次ぐらいにやる気が有ります(爆

そんな私は引き換えにミート１２（ピザ）を受け取り、この後は油そばを食べて帰ってきました。。。
食べるのって大変だな。。。

おかげで土曜日は夕方まで気絶していて、急いで日曜日の準備開始。
バネ交換ついでにフォークオイルも交換。
かなりメタリックなオイルが排出されてきました。。。
（メタル大丈夫なのかな？ってくらい、、、）
なんだかんだで深夜３時に日光へ到着。

毎回ですが私はスタッフとして手伝いさせていただいてます。
今回は先導のみでしたが、午後はずっと先導だったのでツナギを脱ぐ暇も無く、本当に暑かった。。。

転倒者も多かったですが、ほぼスケジュール通りに進み無事に走行会を終える事が出来ましたよ～。

全ての走行枠が終わった後、一番最後の20分くらいはスタッフだけの枠を設けているんですが、
そこでVJ21のテストをしてみました。
（なんだかんだ、この走行枠が一番楽しみです、、、）

今回はフロントフォークのバネを変更。シングルレートにしてみました。
もう何度もシングルレートにして毎回ダメでしたが、今回は、、、、

やっぱりダメでしたw
なにがダメかって言うと、簡単に言えば曲がらないんですよ。
２ストロークはエンジンブレーキが弱いので、アクセルオフで曲げられないんですが、
（なのでリアブレーキを常に使用します。）
ダブルレートのバネは弱いエンジンブレーキでも、一定の位置までは沈みこんでくれてる感じがあるんです。

けどシングルレートだと、最初から最後までずっと同じ固さ。沈み方。という感じなので、特に日光サーキットの
・1～3コーナー
・10～11コーナー
で、ダメ。
6コーナーもダメっぽい気がするんだけど、なぜかここだけは大丈夫。

周回ごとにいくつかブレーキの仕方を変えてみたんだけど、しっかりと減速させて、早めにアクセルを開けていく（リアブレーキを同時に当てながら）
ような乗り方をすれば、かなりスムーズに曲がれる事に気が付いた。

速度域の違いかな？この辺りもよく分からんので、もう暫くはシングルレートで走ってみようと思います。

仮に、もし速度域の違いで曲がる。・曲がらないの問題があるのなら、筑波ならシングルレート、日光ならダブルレート
っていうセッティングが基本になっていくのかも知れない。

いや、合ってるかどうかは分からんけども。
とりあえず、そろそろエンジンの寿命が迫ってます。
新しいの作らないと！

そうそう！！！
NC30・35のバックステップですが、かなり高評価です！
早速逆チェンジでYスペさんが使ってましたが、シフターの良さを実感してましたよw

あんまり安いもんでもないですが、使って損は絶対にさせません！だって安くないんだもん！！！w
良い値段するんだから、いい物を提供しないとダメでょ！！！

9月6日 (水) 星型の

ブッシュ交換。
S2000のフロントロアアーム・リアロアアームのブッシュ交換をしました。
リアロア・前側のブッシュは、抜くのが相当大変なはずです。
通常、１ヶ所２５００円（税別）の工賃を貰ってますが、ここは１ヶ所５０００円です。
もう何度もやってるので、特に難しくはないですが、面倒くささは変わりませんね。

工賃高い！！！って思う人は、自分でやってみれば分かりますよ。
普通にやってはここは抜けないですからね。

ちなみに今回、フロントロアアームには偏芯ピロを使いましたが、
偏芯させる向きだけ合ってれば、細かく位置決めする必要は無いですよ。
アーム自体、ど真ん中に穴が開いてるわけではなく、少しズレていたりするので、
どんなに細かくやっても結局ズレます。

"適当"に打ち込んで、取り付け時にカムボルトまわして合わせましょう。

工場の入り口ですが、雰囲気が変わりました。
中も広くなって最高です。
製品が増えてきたおかげで、在庫の置き場が無くなりかけてたんですが、
工場拡大で少しだけ余裕が生まれました。

どんどん開発して在庫で埋めていくぞ！
星型のピノも出た事だし、やる気出していくぞ。

9月10日 (日) 筑波２０００

金曜日（８日）筑波2000に行ってきました。
雨予報っぽかったのですが、前々日ぐらいに改めて天気予報を見たら、午前中曇り予報だったので早速予約。

筑波なんてまともに走った事がないので、予約するのも初めて。
なんとなくシステムは理解したので、これからは大丈夫そうです。

さて走行ですけど。
自分、初心者なんでAクラスを予約。
基準タイムは１分８秒～２０秒のクラスらしいですけど、まあこの辺はかなり雑ですよね。

この日は午前中２本走りました。
１本目、かなり頑張ってるのに６秒くらいしか出ない、、、
こんなに遅いの！？と少し驚いたんですが、なんとなくコツがつかめて、１０周目に５秒４。
アジアコーナーの走り方を変えただけで１秒アップ。
以外に簡単なもんです。

ただ、どうも7000～9000回転でパワーが出てないので、１ヘアと２ヘアの立ち上がりが超絶ダルい。
最高速も180km、、、
スロットルをゆっくり空けると付いてくるので、恐らくメインジェットだろうなと。

という事で、２本目はメインジェットをワンランク落としてみた。
ただ、気温も同時に上がっていたので１本目とあんまり変わらず、、、
少し改善したってくらいかな。最高速も183ｋｍでした。
コーナーの走り方もよく分かってきたので、４秒３までは出しておいた。

ここから立ち上がりのトルクを増やして、最高速も10kmくらい伸びてくれれば
２秒台はすぐそこにあるような気がします。多分ですけどね。

参考までに、テイストオブ筑波のzero4クラスのトップは２秒～３秒。

秋のテイストに出るので、表彰台に、、、というか普通に勝ちたいですよね。

9月14日 (木) 着色

フェアリングの塗装を始めました。当然人に頼めば楽なんですが、

カウルの量が多い、
頼むのが面倒、
デザインの説明が面倒、
その面倒なデザインが原因で人にやってもらうと
自分の思ってた通りの仕上がりにならない可能性が有る、

等の理由があるので、自分でやります。
とりあえず２．５台分くらいありますw
今回から、ネットで1ヶ2000円くらいで売ってたスプレー・ガンを使ってみたんですが、超すごい！

今まで缶スプレーで全て塗ってたのがアホみたい。ガンならコストパフォーマンスも圧倒的に良いし。

一応、下地とクリアだけガンを使って、色自体は缶スプレーを使います。
私の数少ないお友達がそうしてるって言ってたんで、そうします。
多分、この方が転んだ時の修復も簡単だと思う。缶スプレーなら、雑に塗っとけば補修できちゃうんでw
しかも色も同じだし。

明日も晴れるみたいだから続きをやるかな。

そして夜はエンジンを組む準備。とりあえず良さそうな中古を拾ってきて洗浄だけしました。
内部の部品は一部足りないので明日注文と。

秋のテイストオブツクバに向けて頑張るよ。
一応本職は金属加工になると思うんですが、暫くは全然関係ない作業ばかりする予定、、、
というかしなきゃいけません。

人の作ったバイクでライダーだけやるなんて、俺には無理だね。
プロじゃないんだから。
自分で作って、自分で走って、自分で結果を出す事こそが草レースの楽しみだよ。
ただ乗ってるだけじゃつまらない。

9月16日 (土) 謎

予備エンジン、、というか、多分テイストオブツクバで使う予定のエンジンを組んでるんですけども。

（今の所、VJ21で出るのは確定してるんだけど、２台あるうちのどちらかで出るのかを悩んでる。
更に、エンジンも載せ変えるべきか、そのままでいくのかも悩んでるから、分からん。）

クランクシャフトは中古で、バリ取りをしたケースに組み込んでおいた。
分離給油用のニップルは、取り外した後にネジを切ってボルトを差し込む方法がかっこよくて好き。

今回のケース形状も、基本的には純正のまま。
ただ純正のままだと大きな段差があったり、バリが残ってる場所があるので、
アッパーケースとロアケースを重ねながらリューターで修正。

次は腰上や。
シリンダーは、排気バルブとポートの段あわせが面倒なんだよな、、、
あとはバリ取りの箇所も多い。。。
まあやるけど。

9月18日 (月) ヨッシャ

シリンダー加工で相当な時間をくった！
が、ここまで来た。シリンダーヘッドはまだ付けてない。

とりあえず、このエンジンは予備として置いておくか、、、
いや、慣らしをしないといけないから、積み替えてしまおうかな？

それとも、１０月のチャレンジロードにVJ21で出るとしたら、今のエンジンのままで出て、
レースが終わったらこのエンジンに乗せかえてテイストに備えるか。。。

いろいろ悩みますが、とりあえず保管しとくか。
明日は何やろうかな～

9月19日 (火) やば

エンジン出来た。
ミッションとクラッチは、車体に搭載後に取り付けます。
重いんですよね。全部取り付けてからフレームに乗せるのは。

ブラインドプレートと、エンジンマウントカラーのピンクが眩しい！！
シリンダーヘッドは、試験的にVHMを取り付けてます。容積が微妙なんで、多分ダメかと思うけど。

これでいろいろ試してみて、容積と形状を変えたヘッドを作ってしまおうかと思ってる！
夢のクランク軸80馬力越えを目指して！（現状は70ぐらいだと思う）

さて今日は、午前中に一通り掃除をして（ポートのキリコが凄かった、、、）
午後はカウルのマスキング作業。

いつもの星条旗とは違うカラーリングにするんだけど、マスキングがあまりにも大変すぎて後悔してますw

とりあえず１台分のマスキングは終わらせたけど、塗るカウルは2.5台分、、、
今は白までしか色が入ってないので、これから赤→青→黒→クリアが残ってる。
結構大変だけど、もうやるしかない。始めちゃったんだもん（笑

カウルが出来ないと、走行も出来ないからな。
今月中にギリ終わるか終わらないか、、、
あ、２３日はモテギに行くから厳しいかも。しっかり寝て、短時間で集中して作業すればいけるかな？

さっきふと、VJ21は今のエンジンのままで、チャレンジロード最終戦に出たいと思い始めたからな～。
テイストが終わるまで、仕事が手につきません（バカ

9月20日 (水) tank

ボッコボコのタンクを修理してもらいます。
今日3つとも送っときました。千葉ボディーショップニュータイプさんに。
帰ってきたら色塗りしようっと！

VJ21のタンクが２ヶ、MC22のタンクが１ヶ。
中古で凹みが無いのを買ってきて、錆び取りしてっていうのでもいいんだけど、
やっぱり愛着というものがあって、昔から使ってる物は捨てられないもんですわ。

特にVJ21のタンクなんて、一番最初に買った時から付いてるタンクだし、凹みも思い出かな～
なんて思ったりもしますが、小さな穴が開いていてガソリンが少し漏れてきてるので
（今までは、コーキング塗って塞いでました）
この際綺麗にしてしまいます。
完成まで待機！

そして！ステップキットの部品、アルミシフトロッドですけど。
逆シフト・正シフト・車種で長さが変わるので、複数の長さを用意してます。
今後、シフター無しの価格を抑えたモデルも販売予定があるので、実車にあわせて長さを決めていきます。

夕方、日が落ちてからはずっとカウルのマスキング作業！
ここ最近カウルのせいで、活動時間がめちゃんこ削られてる！！！
今月中に終わらせたい！マジで！！

同じカラーリングにする予定だけど、やっぱりそれぞれのカウルに個性を持たせたほうがいいと思うので、
少し模様が違います！
（単にズレてしまっただけですwww）

今更修正とか、限界に面倒なのでこのままで。
あと３分の２くらいまでは終わらせたので、明日中には終わらせたい、、、
そして明後日に赤を塗装、、、

多分だけど、思う通りに行かない気がするな。。。

9月21日 (木) 予約

筑波サーキットのホームページを開き、流れるように２２日の走行予約をしてしまった。

走るバイクは、、、
VJ21は、２台ともカウルの塗装中なので動かない。
ニダボは、タンク修理中なので動かない。
RVFは、そもそも動いてないw
ということで、唯一実働として残ってるVJ23で行こうかと。

正直、VJ23に関してはセッティングデータがかなり少ないので、いきなり筑波に持ってくのは気が引ける、、、
なので、少し濃い目にしてみます。

日光で数回走っただけですけど、足回りのセッティングは良くわかんない仕様だし、
エンジンも速いんだか遅いんだか良く分からんし、
謎の多いバイクですけど、一応日光で39.2秒は出てるんですよね。
6部山くらいのタイヤで。

だから実は戦闘力高いのかも？ちょっと楽しみです。
まあ、一番はキャブのセッティングデータを集める事が目的ですけど。

しかし真っ黒なバイクだから日が出ると加熱しそうだな。
折角の黒ゲルカウルには塗装したくないので、機会があれば新品カウル買って（もちろん白ゲルで）
色を塗ってしまおう。
持ってるバイク、みんな同じようなカラーリングにしたいな（笑

VJ21のカウルは、マスキングがようやく終了。
明日、時間があれば赤を塗ってしまおう。
筑波に向けて、VJ23の準備もしないといけないからちょっと忙しいな。。。

あれ、、全っっっ然働いてないな。。。

9月22日 (金) バーツク

明日は筑波！（日付は今日！）

VJ23出動！
気温低めの湿度高め！
メインジェットアゲアゲ！メイン濃すぎ！ケインコスギ！　155/157.5
スプロケット弾道ミサイルシステム！　13-42！（43でもいいかな？）
ホイールカラーかっこいい！！！
ブレーキプレリュード交換！！！景品で貰ったDOT-4！
リアサスは純正！6.75kgf！
グリップ交換！伝説の緑！

2本走るので、キヤブレターセッティングを重要視してみよう。

後は、テイストに向けての練習になるはず！
車両は違うけど、前回VJ21で走ったときに走り方で納得のいかないラインだったので、
修正してみてどうか。

筑波2000000000000000000000000って、路面が以外と綺麗じゃないので、
場所選ばないとどんどんアウトに膨らんでしまうんだよね。

あ、やべ！眠いから寝るわ！

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