Diary 2020. 9

9月1日 (火)  

夏が終わった。。。 今日からは秋。
仕事なんてしたくないね。とっとと秋も終わってもらいたい。
冬が一番楽しい。雪が降るからね。

9月2日 (水)  

押し売りページの編集、ようやく終わり!
個人的には、かなり見やすくなったと思う。
商品が見やすければ、買ってくれる人も増えるかなって。

SNSが普及し始めてから、ホームページの編集を怠る会社が多い気がするんだけど、
俺はやっぱりホームページを中心として会社を作っていきたいのよね。

一応facebookとinstagramはやってるけど、一番頑張って更新してるのはホームページだもん。
それにSNSはきっしょい投稿が多い気がして、あんまり見たくない。

見たいもんだけ見たい人は、ホームページから見てくれるし、
そういう人は商品の購入を真剣に考えてくれてるから、理解も速いし、言葉も通じる。
SNSは気軽にできる反面、バカが多いから誤解されて伝わっちゃうと思う。
特にこのかつあげ日記みたいな内容はね。それは本当に困る。
一文だけみれば、訳の分からない事を言ってるバカだと思われてしまう内容だからね。
俺はね、君らが思ってるよりも文章の構成を考えてこの日記書いてるよ。


で、一番宣伝として広がりやすいのは恐らくツイッターだと思う。
気が向いたら始めて見ようと思ってたけど、なんかやる気しない。

9月3日 (木)  ナール

昨日、CBR1000RR-R用の頼んでた部品が届いたので、今日取り付けてみた。
部品は2つ。

・コアガード(エッチングファクトリー)
・2次カバー(GBレーシング)

コアガードの取り付けで、カウルを取らないといけなかったので、
ついでに突き出し量を5ミリ戻してみた。
これは、桜井ホンダの濱原さんのアドバイスによるもの。
これで乗ってみて、その後にハンドル交換をしよう!
乗るのが楽しみだ。

9月4日 (金)  

急用で、午前で現場を終了して、午後は取引先回りをしてきた。
俺は働く。

9月5日 (土)  ヤフオク

また運悪く、頭のおかしい人に落札されて悪い評価付けられた。
出品者に付けられてしまった悪い評価の数というのは、
出品者が遭遇してしまった頭のおかしい人間の数だからね。
いつもこの日記では、悪い評価が付けられたときは説明してたけど、
もう本当に面倒だから書かない。
今回は過去最高のイカレ具合だった。あいつ、早く死んだ方が良い。
ちょっと調べたら(1分ほど)、そいつの顔面と通ってた高校まで把握したんだけど、
そこの偏差値が42−43だった。お手本のようなバカ。顔面も陰キャだった。キモイよ。

馬鹿に出会う度、安心する。そんなゴミが生きていけるんだから、
俺ならもっと余裕で生きていけるなって思うから。
なぜなら俺は凄く頑張っているからね。

9月7日 (月)  天気

雷が近づいてくると停電するかもしれないので、機械の電源とブレーカーを落とさなきゃいけない。
いつも、夕方以降に雷が来ることが多いのに、今日は午前中から来た。珍しい。
仕事が進まない。新規で仕事を受けれるほど余裕がない。


製品の注文だけしてくれ。注文はいくら来ても全く忙しくならない。
なぜなら、既に図面が有る製品はとても簡単に作れるから。あと、基本的に全部在庫有るし。
在庫が少ないなら製作の手配をすればいいだけ。
だから注文は大量に来てほしい。

こんなの出来ませんか?っていうのが一番面倒。大体出来ないからね。
けど、簡単に出来る場合もある。だからこれもむやみに無視できない。

結局、頑張って仕事しようという話。
用が有れば電話ください。どんな些細な事でもいいのでね。
090−7280−6731

24時間いつでも大丈夫。マジで何時でも良いから。

9月8日 (火)  

疲れた。

9月9日 (水)  

今日も疲れた。

9月10日 (木)  追い込まれ

オイルフィラーキャップとドレンボルト、在庫出来たので売りますね。
押し売り2輪→[その他]で確認してちょうだい!

多分、車にもつかえると思うので気が向いたら確認取っていきまーす。


で、ZX-25R借りてきた。
いつも私に協力してくれる人に対して2つ言いたいことが有る。

まず、おめでとう。
私に協力してくれる業者、個人の皆さんは、本当に先見の明があるし、
センスがとても良い。
先の短いジジイが社長をやってる会社に金払うよりも、23歳で金の計算、商品の設計、開発、
販売をやっている私に投資してくれているというのは、
業界にとっても明るい事だしね。

もう一つはありがとう。
私を信頼してくれているという事に対してね。


早速、ドレンボルトとフィラーキャップを付けてみた。良いね。
それからフレームスライダーも作ったよ。
もちろんMFJレギュレーションに通るやつね。
まあ、これはレースカウルが各社から出てきたら最終確認だね。


で、これから、ステップとかも作っていくよ。
10月中に製品化、出荷まで確実に終わらせるので、良かったら
他のメーカーのステップとか買わずに待っててください。
絶対に俺が作ったやつの方が安いし、作りも良いし、センスも良いし、
頭もいいし、年収も高くなるし、幸せになるし、モテるし、良い事だらけなので。



†フレームスライダーについての考え†
まず、目的は名前の通りフレームの保護。
エンジンカバーとかの保護は考えてない。それは2次カバーのする役割だからね。

エンジンスライダーは、エンジンマウントのボルトと共締めする構造だから
あんまり強い衝撃を受けるとマウントが折れたり、ひどいときはエンジン側のネジまで壊れる時が有る。
実際にそういう事例を見てきたけど、マウントが壊れたりする場合って、
スライダーがデカすぎて(外側に出っ張りすぎ)そのせいで衝撃を1点に受けるもんだから
ぶっ壊れてるっていう感じ。

モリワキとかベビーフェイスとかで、MFJのレギュレーションを無視して一般道で使用する用の
スライダー売ってるの、みんな知ってる?
俺が言ってるのはこれの事ね。一般道用だからサーキットのスピードで転ぶと
フレーム側にかなりダメージがいってる感じがする。
サーキットで使用する場合は、MFJレギュレーションに適合したスライダーを使うのが良いよって事。
だからMFJレギュレーションに適合するスライダーしか、俺は作ってない。

それに、なんでMFJのレギュレーションでカウルから20ミリ以内って決まってるか。
それは単純に突起物が危ないから。
スポーツ走行だと、車両差でストレートスピードの速度差が40キロとか出るのは当たり前。
600ccと1000ccで全然違うから。

その40キロの差でスライダーが足にヒットしたら、大事故だよね。
だから一般道用だとしても、出っ張りすぎてるスライダーの存在価値は無い。
むしろ禁止にしていいと思ってる。
まず、一般道で転ぶっていう時点でおかしいからね。
そういうバカ相手に仕事は出来ないので、バカは商品買わないでくれ。
バカほど、無駄なアクセサリー商品とか買うから、メーカーとしては
そういう商品作りたいんだろうなって考えは凄くわかる。
特に有名メーカーだとブランドが確立されてるから、
何売っても良い捉え方しかされないからね。
10年かけて業界を破壊しようっていう事の一つに、このおかしな考えを正すという事も入ってるからね。
お前ら、テメエに付いて来いよな。

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9月11日 (金)  小林社長

事務仕事で1日終わりましたわ。
それでね、PC40のハンドルを作らないかんですわ。
めっちゃ急で欲しいとの事ですわ。
これもダチの為なら仕方ないですわ。
今夜からやる言いますわ!!!

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