01月23日 (土)  ヤル気マンマン！ 本日も朝からイイ天気♪ さっさとフロントばらしてチューニングっすよ！ 今日はフロントのキャンバーを付ける作業です。 ノーマルのＩＳ−Ｆはキャンバー調整が出来ません（ｗ なので今様のＩＳ−Ｆはフロントのアッパーアームを加工してます！ アッパーアームを短くしてあげればキャンバーが付く仕組みなので ノーマルのアームを切ってピロボールを溶接してあげてます♪ ピロはネジ式ですので細かな調整も出来るので、キャンバーもキャスターも好みの数値に出来ます！ 車重やら足のセットやら総合して考えると、絶対的にキャンバーが足りない。。。 ノーマルのキャンバーなんか１度くらいしか付いてないので とてもじゃないけどサーキットを楽しく走る事は不可能です（ｗ そこで目一杯ピロを締めこんで、出来るだけキャンバーを付けてあげました（笑） 計算バッチリなら４度♪ これで、どんだけ効果があるのか？ひょっとしたら無いかも！？ 次回の走行が非常に楽しみになってきたぞー♪ 【参考値】 ノーマルに近い車高でのデータですが、前後ともに一番縮めた状態が３度３０分程度です。 その状態から５回転ほど緩めると１度変化になる設計です。 ３度半　一番縮めた状態　 ３度　　一番縮めた状態から２．５回転締め ２度半　一番縮めた状態から５回転締め ２度　　一番縮めた状態から７．５回転締め 車高によって差が出ますのであくまで参考値です。 ちなみに１回転で０．２度変わります。 半回転で０．１度変わります。