株式会社スーパーナウエンジニアリング

Diary 2014. 12

12月1日 (月) 明日は筑波１０００だぜ！

【写真１】
FD3S用、油圧式ハイドロリフト車高調！
攻めるときは車高短にして、帰る時はチョイ上げ♪
段差が激しいところは目一杯あげて楽々ドライビングが可能っす（笑）

スペース的には取り付けが可能な事が分かったので、細かいパーツを削りだしてますよ！
コイツが完成したら、FD3Sで買い物～サーキットまで使えるしね♪
重要なのは、サーキットできちんと走れるセットが取れることっす！

【写真２】
997GT3RS　1800mm３ＤカーボンＧＴウイング
目標はFSW１分５０秒・筑波５９秒
今まで使ってたCUPタイプよりストレート伸ばせればと思い製作してもらいました♪

仕事に追われて中々転がす機会が無いけど
榛名でセットは出してるし、リアはピロになったし、LSDは投入したし
タイムアップのチューニングは施してあるので超～楽しみ♪
４日のアンリミ走に、空きがあって、仕事のキリがよければ出たいな～！

【写真３】
最近むかつくAE86・・・
リアブレーキの違和感に悩まされてるので、とりあえずパッドをそのままに
モテギモータース推奨って事で、ドラシャを左右で入れ替えてみた！

結果は何も現象変わらず・・・
ドラシャに異常は無いことが分かっただけ収穫かｗ
となるとキャリパー本体が怪しい！

なもんで、テックアートさんにお願いしてリアキャリパーをオーバーホールっす♪
とりあえず明日の筑波1000は、パッドをRM550からN2に戻して様子見てきます！
土屋圭市さんの同乗走行があるので、なんかヒントが見つけられれば嬉しいなー

https://www.youtube.com/watch?v=ilyezKyj80M&feature=youtu.be
今月のテーマソングっす♪

12月2日 (火) 筑波１０００

ウチのエースと一緒に行って来ました♪
AE86は、前回の日光で最悪だったブレーキバランスを修正したので、その確認！
FD3Sは、エースのドラテクアップの為にドリフト練習っす（笑）

まずエースがAE86でコースイン！
４２秒台で普通にラップしてるのは、さすがです♪
筑波２０００を５９秒で走る男は伊達じゃないね（笑）

けど、運転技術の引き出しが少ないので、よくコースから飛び出します。。。
ドリフトクラスでは、まず藤野先生に運転していただき横に乗ってイメージ作り！
初心者向きに丁寧に説明＆模範走りを教わりました♪

その甲斐あって、乗り気じゃなかったエースも気分が乗ってきたみたい♪
時間いっぱいまでクルクル回ってましたよ（爆）
なんとなく自分なりにコツも掴んだらしく

『またドリフトしたい！今度は切れ角アップリングを入れよう♪』

だそうです（笑）
前回の日光でのドリフト走行会後は『二度とドリフト行かない。。。』な～んて言ってたんだけどねｗ
グリップでもそうだけど、教わる人によって、楽しめる雰囲気が全く違うよね～

藤野先生！ありがとうございました♪

んで、今様のAE86は４１秒９で、日光よりバランスは良くなったんだけど
やっぱりブレーキフィーリングがイマイチ・・・
なんとなくデフも緩くて、前に進んで行かない印象でしたｗ

すると、八潮の岡村さんが
『おー、てめーの８６貸せー！』
なんて言うので、本当はイヤだったんだけど、数週だと思い貸してあげました（爆）
１周目から全開で攻め上げるあたりは、さすが年の功ですね（笑）

けど数周どころか、時間いっぱいまで猿のように周回を重ねてますよｗｗｗ
俺からエントりー代を徴収しといて、俺の車で走り放題っす（汗）
まあ、世界の岡ちゃんだから許せちゃうけどね（笑）

多少だけどAE86は改善したし、エースもドリフト楽しかったみたいなので、イイ一日でした♪

12月3日 (水) 明日は筑波２０００だぜ！

アンリミさんの走行会っす♪
ひさしぶりに997GT3RSの出番ですね～（笑）
バネレート・デフ変更・リアのピロ化・新ＧＴウイング・・・
どんな変化が出るのか、めっちゃ楽しみっす！

雨よ。もってくれよ。。。

12月4日 (木) アンリミ走行会

結果は、ベストより１秒６も遅い２秒０でした。。。

１セット目
Ｆスタビ弱　Ｒスタビ中

２セット目
ＧＴウイング立ててみたら、最終コーナーめっちゃアンダーｗ

３セット目
Ｒスタビ強にしたらフィーリング良くなったので
リアバネが弱いのかもね。。。

４セット目
ＧＴウイング外してみたら、危なくて全く走れませんｗ

５セット目
Ｆスタビ強くして中にしてみたら、イイアンダーが出た！？
リアバネが弱いときは有りなのかもだけど、リアバネ強くしたら無しだと思うんだよな～

12月7日 (日) 明日はFSW！

仕事の合い間を縫って車遊びです（笑）

【FD3S】
ブーストアップ推定３８０馬力で上がって来ましたよ♪
ハイドロ式車高調整のセット出しを始めたい！
サーキット遊びは、春先からかな！？

【AE86】
やけにリアのブレーキフィーリングが気に入らないので
テックアートさんにキャリパーオーバーホール頼んだのが上がってきた♪
リアブラケットがアルマイト完成したら取り替えよう（笑）

【GT3】
筑波の結果が酷かったので、バラしてやり直しましたｗ
ウイング位置も、穴を開けなおしたのでイイ方向になれば嬉しいんだけど。。。
詳しい変更点は【ポン引き】でどーぞ！
http://www.supernow.co.jp/works/out_sp.cgi

明日は朝から行くぜ♪

12月8日 (月) FSW

前回の筑波で投入したスイフト２８ｋがフィーリング悪い気がしたもんで、ハイパコの1500Ｐを注文！
けど、在庫無しだったので、妥協してスイフト３４ｋに♪
今までの結果からするとリアは硬ければ硬いほどトラクションが掛かるはずだった・・・

やる気満々で５時に出発して朝一のNS4から走行開始！
２分切る車両はダメな枠なので、他の車両に迷惑が掛からないように走ります。
６種類のセットを試したんだけど、結果はどれもこれも・・・

タイヤは新品なのに、ベストより１秒以上も遅いラップしか出ませんｗ
動画とデジスパイス見ながら、自分なりに考えてみたんだけど
やっぱり、リアのバネレートが高過ぎるみたいｗ

FSWで５２秒２が出た昨シーズンまでは、ユルユルのノーマルLSDで走ってたんだけど
その時のバネレートは３２ｋ！
同じ仕様で筑波もベストの０秒４が出てる。。。

ただ今年はLSDをOSのスーパーロックに変更したので、多分それが影響してるのかも！？
今まではロールすると片輪が浮いてトラクションが逃げるので、高いバネレートが合ってたっぽい！
けど、LSDの効きが強くなったのでトラクションが掛かりすぎてプッシュアンダーなのかな～

あと、なんとなくスイフトのフィーリングが好きじゃないっすｗ
あまりにも、しなやかに動くので感覚が掴みづらいかな～
なもんで、ハイパコの1300Ｐ（23ｋ相当）を注文してみた♪

これで、来週リベンジしたいな（笑）

最近はAE86でも、GT3でもセット外しまくり・・・
長年やってきてるのに、何やってんだ？って感じで落ち込み加減だけど
今回みたいに、イイ意味で悪い結果が出るって事も重要だと思うわ！

良い結果が出れば、そのセットは正解って事だけど
悪い結果が出たってことは、そのセットは違う！って、はっきりするからね！
足回りは奥が深いけど、なんとかして結果を出したいな～

GT3はFSWで５１秒＆筑波で５９秒が目標っす♪

12月9日 (火) 【今】ジャンバー♪

急ですが、【今】ジャンバー追加で製作します。

欲しい人は連絡してください。

早く作りたいので明日までの受付ですよ！

送料、税込、今ステッカー詰め合わせ（大小白黒8枚）付けて１万円ポッキリ♪

表地は綿100%で、裏地はモコモコで暖かいです（笑）

スーパーナウの作業着ですが、好評ですよー

ちなみに今様は165㎝60㎏でLサイズ

モデルの浪速さんは178㎝82㎏で3Lサイズ

ウチのバイト君は160㎝55㎏でMサイズ

新之介が170㎝55㎏でLサイズ

色は白とチャコールのどちらかですので選んでくださいね♪

明日までの受付ですのでヨロシクです！

12月13日 (土) 明日はバーツク♪

リアのバネを３４ｋから1300P（23.2ｋ）に替えたぜ！
前回２８ｋで走った時はタイヤがクソだったｗ
コーナースピードは、まあまあなんだけどアンダーが強くてアクセルオンが遅い・・・

とにかくコーナリングスピードを上げないと分切りは見えないので
今回はギリギリまでロールさせる作戦だぜ！
ブレーキポイントをしっかり決めて、ブレーキを早めに終わらせる・・・

高いスピードを維持したままで、ドコまでコーナーで踏ん張らせる事が出来るのか！
それが出来れば分切りへの道が開けるはず♪
明日は頑張っちゃうぜ（笑）

12月14日 (日) １秒以上アップ♪

今日は筑波で８６祭りだったので、ポルシェで参戦しました（笑）
ズミーレーシングさん枠で、３０分２本っす！
走行台数は、なんと９台でガラガラ最高でした♪
http://www.zummyracing.jp/index.htm

ちなみに本気で分切り狙うので、闘魂ステッカー貼りました（爆）

スタビは前後とも中でスタート！
バネレート変更でリアがしっかりロールしてグリップが逃げない♪
前回より１秒ほど速いラップで周回出来ます（笑）

あきらかにアクセルオンが早くなってトラクションは最高なんだけど
今度はフロントのインフォメーションが薄くなっちまったｗ
それでもタイムは０秒７なので、ちょっとご機嫌です（笑）

けど目標は分切りなので、もうチョイ詰めておきたいところ・・・
フロントのスタビを１個緩め、アンダーを修正させる方向に！
更にリアのスタビも緩め、トラクションも稼ぐ作戦です！

０秒前半を狙って２本目コースイン！
タイムこそ０秒８が出たけど、フィーリングが悪すぎｗ
３０分ほどの走行時間があるので、急遽パドックに戻って、急いでリアスタビを締めてみた（汗）

フロントのアンダーは修正出来なかったけど、リアスタビを強くしたぶんオーバーステアが発生！
運転は難しくなったけど、うまくまとめて０秒６までタイムアップ♪
なんとなく納得しないけど、まあまあだな（笑）

分切りまで、あと０．７秒・・・
新品履いてもギリ届かないっぽいので、更に仕様変更します！
更に柔らかくなる方向なので、車高も見直さないとだな～

動画と詳細は【ポン引き】でね♪
http://www.supernow.co.jp/works/out_sp.cgi

12月15日 (月) 今日も１秒アップ♪

朝仕事を終わらせて、ちょっと時間があったのでAE86で日光サーキットに行ってきた（笑）
テックアートさんでリアのキャリパーを0/Hしてもらったので、その確認だったんだけど
結果は１秒アップの４１秒フラットだぜ♪

嘘のような本当の話なんだけど、変更点はリアキャリパーのO/Hのみ！
http://www.tecarts.com/catalog/footwork.html

以前からリアパッドの選択に悩みまくってて、何度もパッドを変えてもしっくり来ない。。。
街乗りしてても軽くジャダーが出てたし、サーキット走ると、酷いジャダーも出てたｗ
ローターを換えても直らないし、ドラシャを換えても直らない・・・

ブレーキのブラケットに若干の曲がりがあったので、自分でブラケットまで製作！
けど、違和感は消えなかったし、コーナリング中にもブレーキを引き摺る様になってきたｗ
残ってるのはキャリパーだけだったので、今回O/Hしたんだけど

笑いが止まらないほど、リアキャリパーが滑らかなのが分かるんだよー♪
あまりにもきちんと動くので、一度バラして組み直したほど違いが出る！
なんだか心配で、モテギと二人で何度も踏み込んだほどだよ（笑）

走ってみても、ジャダーは出なくなったし、ブレーキタッチで的確に効かせられる！
今までムラがあった感覚は、全く無くなり、今までイイと思ってたパッドでは使えないほどっす（爆）

コーナリング中に出てたジャダーも、当然消えたんだけど
更に、デフの効きにムラがあると思ってたのは、デフじゃなくて
キャリパーのピストンが戻ってなかっただけだったみたい（爆）

キャリパー換えてデフの効きがスムーズになるって・・・
どんだけ、キャリパーが悪かったんだよｗｗｗ

楽しくて踏みすぎてる動画は【ポン引き】で♪
http://www.supernow.co.jp/works/out_sp.cgi

古くなってる車両に乗ってるみんなも一度気にしてみてね！

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