http://www.sidepontoon.co.jp/index2.html
関西方面は修学旅行以来???(2●年ぶり)
台風がやって来るらしい。。。
初コースなのに雨じゃヤバくね???
【変更点】
「NOS」パワー!(10.8kg→9.8kg)
前後255−17インチ(M新品)
ブレーキ前CF5 後MA22B
【結果】
1分26秒242。。。
「NOS」パワー!(9.8kg→8.8kg)
HKSシーケンシャル4.1でギリギリ7300rpm
リアキャンバー3度じゃ足りないので現地で目視で5度???
そしたら怒アンダー(爆)タイムは1.5秒上がったけど。。。
レース中ぶつけちゃったGTR32の人ごめんなさい。。。
【おまけ】
その@ http://www7.ocn.ne.jp/~supernow/CENTRAL1.wmv公開終了!
そのA 公開予定!
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141]
2006年9月18日 セントラルサーキット マイスターカップ
2006年9月15日 日光サーキット 四輪スポーツ走行
【変更点】
マフラー交換・ガルウイング撤去で23.6kgの軽量化!
リアブレーキローター17インチ化!
F225−15GS ブレーキCF5
R255−17GS ブレーキMA22B
【結果】
40秒686(最後の最後50周目!)
おいおいっ!ノーマルタービンも面白いぜー(笑)
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2006&m=09&d=15
マフラー交換・ガルウイング撤去で23.6kgの軽量化!
リアブレーキローター17インチ化!
F225−15GS ブレーキCF5
R255−17GS ブレーキMA22B
【結果】
40秒686(最後の最後50周目!)
おいおいっ!ノーマルタービンも面白いぜー(笑)
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2006&m=09&d=15
2006年9月3日 仙台ハイランド ロードスター&ロータリー
「杜の都」仙台に初出走!
4キロのコースを覚えるのが大変そう。。。
【変更点】
アライメント(日光39秒のまま)
ファイナル4.1
久々「NOS」パワー!(10.8kg→9.8kg)
前後255−17インチ(M新品)
ブレーキ前 MA11 後 MA22B
交換有りかも? 前 CF5 後 CR4
リアディフューザー外してみました!(付けるのが面倒?)
【結果】
2分1秒846
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2006&m=09&d=11
4キロのコースを覚えるのが大変そう。。。
【変更点】
アライメント(日光39秒のまま)
ファイナル4.1
久々「NOS」パワー!(10.8kg→9.8kg)
前後255−17インチ(M新品)
ブレーキ前 MA11 後 MA22B
交換有りかも? 前 CF5 後 CR4
リアディフューザー外してみました!(付けるのが面倒?)
【結果】
2分1秒846
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2006&m=09&d=11
2006年8月19日 間瀬サーキット ワンズ走行会
同乗走行の為FD3S出動ですよ!
↓
都合によりFC3Sに変更です。。。
【変更点】
アライメント(日光39秒のまま)
ファイナル4.1
久々「NOS」パワー!(10.8kg→
FC3S GTウイング外してみました!
【結果】
1分9秒812
やっぱストレート長いとパワーが・・・
間瀬って独特なコースだから車の悪いところが、あからさま!
ブレーキ不足・ボディ硬すぎ・ダウンフォース無さ過ぎ。
詳細は
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=read&y=2006&m=08&d=19
↓
都合によりFC3Sに変更です。。。
【変更点】
アライメント(日光39秒のまま)
ファイナル4.1
久々「NOS」パワー!(10.8kg→
FC3S GTウイング外してみました!
【結果】
1分9秒812
やっぱストレート長いとパワーが・・・
間瀬って独特なコースだから車の悪いところが、あからさま!
ブレーキ不足・ボディ硬すぎ・ダウンフォース無さ過ぎ。
詳細は
http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=read&y=2006&m=08&d=19
2006年8月12日 日光サーキット 四輪スポーツ走行
FC3S日光出撃!セッティング走行ですよ。
アライメント変更
↓
アライメント変更
↓
アライメント変更
↓
【結果】
41秒437(50周目くらい!?)
F225−15 R225−16
前回の筑波1000(66周)今回の日光(68周)
初期トラブル出し切る為に時間いっぱい走る!走れ!
アライメント変更
↓
アライメント変更
↓
アライメント変更
↓
【結果】
41秒437(50周目くらい!?)
F225−15 R225−16
前回の筑波1000(66周)今回の日光(68周)
初期トラブル出し切る為に時間いっぱい走る!走れ!
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141]